本網綜合  Gerry Doyle  報導  在新加坡航展上，中國的中航工業首次在境外展出了武直-10武裝直升機。這是今年唯一展出的非西方設計的直升機，俄羅斯的防務公司沒有參展。

該機型只有一個已知的出口客——-巴基斯坦，而且航展上迄今尚未宣佈任何銷售消息，航展的貿易部分將於週五結束。

國際戰略研究所的道格拉斯·巴裏說：”武直-10可能會吸引一些無法獲得美國國防技術的國家。”售後物流和維護支持將是一個挑戰，因為北京在這方面相對缺乏經驗。

中航工業的代表在航展上拒絕發表評論。

這架直升機下方安裝了鏈炮，並展示了幾種相容的導彈和火箭。它與波音AH-64阿帕奇攻擊直升機相鄰，後者由新加坡軍方和美國的許多盟國軍方運營。

專家說，它不可能與 “阿帕奇 “或航展上的許多旋轉翼產品（包括貝爾直升機公司、空中客車公司和其他公司的產品）相抗衡。

澳大利亞戰略政策研究所的高級分析師戴維斯表示：該平臺的性能和能力肯定會使其具有出口潛力。他還指出，一個關鍵的能力缺口是有人——無人聯合作戰（MUM-T）類型的能力，這將使武直-10的機組人員能夠控制無人機和閒散彈藥。烏克蘭的經驗表明，未來戰場上攻擊直升機和武裝偵察直升機的行動將越來越依賴於MUM-T能力。

武直-10 的性能和能力尚未公開，但中國國家媒體《環球時報》報導稱，它具有 “出色的飛行性能、低空機動性、火力、生存能力、人體工程學設計和可靠性”。

一家歐洲防務公司的代表說，武直-10 的客戶可能包括緬甸和已經使用其他中國製造裝備的東南亞國家。

戴維斯對此表示同意，並指出美國的出口限制也可能影響採購決策。

空中客車公司本周表示，預計未來十年亞太地區國家將增加1500架各類軍用直升機。

戴維斯說：“我認為潛在的買家可能來自與北京關係友好的國家，比如老撾、柬埔寨、緬甸，或者甚至馬來西亞。但是，他們是否對這種能力有要求呢？”。