本網綜合 Sam Tabahriti, Josephine Mason, Joanna Plucinska and Pushkala Aripaka  報導  週二，由於空中交通管制服務提供商NATS發生技術故障，英國主要機場的航班運營受到影響。這是該機構近期一系列故障中的最新一起，再次引發了人們對英國航空基礎設施韌性的質疑。

數百個航班被取消，另有數百個航班延誤，這使得NATS再次受到審視——三年前，一次飛行計畫處理故障曾造成更為廣泛的混亂。

週二，當全國各地的候機大廳裏乘客們都在等待航班資訊時，各航空公司也質疑該國的空中交通管制系統是否能夠勝任其職責。

NATS於英國夏令時19:34（格林尼治標準時間18:34）表示，此前影響其飛行數據處理系統的故障已得到解決。該公司早前曾表示“安全未受影響”。

“從今天的系統故障中恢復所花費的時間比我們預期的要長。目前系統問題已解決，我們正在正常運行，並竭盡全力處理積壓的航班，”NATS在X平臺表示。

這家空中交通管制服務提供商隨後在X平臺發佈的更新中稱，從此次中斷中恢復需要時間，並補充道：“這是一次非常複雜的恢復過程，給整個航空網路帶來了困難。”

首席執行官馬丁·羅爾夫（Martin Rolfe）告訴天空新聞（Sky News），英國空中交通服務公司（NATS）尚未“徹底完成調查”，以查明導致此次航班中斷的技術故障原因。

“我們目前尚不清楚究竟出了什麼問題，”羅爾夫表示。

數百個航班延誤，許多航班被取消

週二，近千個航班受到影響，其中包括往返於英國最大機場希思羅機場的航班。

希思羅機場於英國夏令時21:19表示，週二剩餘時間內該機場已暫停接收進港航班；雖然出港航班已恢復，但航班中斷情況預計仍將持續。

航班追蹤平臺FlightAware的數據顯示，截至格林尼治標準時間15:18，包括希思羅、蓋特威克、倫敦城市、盧頓、愛丁堡和布裏斯托爾在內的六座機場，約有490個出港航班出現延誤。

該網站數據顯示，這六座機場約有525個進港航班被取消或延誤。

據航空分析公司Cirium稱，在希思羅機場，661個計畫抵達航班中有38個已被取消或無法執行。英國航空是該機場受影響最嚴重的航空公司，其333個計畫出港航班中有16個被取消。

英國航空在一份聲明中表示：“問題的嚴重性意味著這將對客戶和同事產生重大連鎖影響。”

歐洲繁忙的空域

在歐洲極其繁忙的空域中，空中交通管制是一個時間安排極為精密的系統。

航空分析師約翰·斯特裏克蘭表示，即使是相對較短的系統中斷，其後果也可能非常嚴重，因為延誤會迅速在時間安排緊湊的航空網路中產生連鎖反應。

“幾小時的系統中斷乍看之下似乎影響有限，但當英國各地大量機場受到波及時，其影響將極為巨大，”斯特裏克蘭說道。

瑞安航空表示，約有15萬名乘客受到長達8小時的延誤影響，該公司已取消了200多趟航班，並呼籲英國空中交通服務公司（NATS）首席執行官馬丁·羅爾夫辭職。

“乘客還要忍受多少次系統故障，那個薪酬過高卻屢屢失職的NATS首席執行官馬丁·羅爾夫才會為自己一再的管理不善承擔責任並辭職？”瑞安航空首席運營官尼爾·麥克馬洪說道。

針對麥克馬洪的聲明，NATS未立即回應置評請求。

Wizz Air 也呼籲對空中交通管制系統進行緊急改革，稱航空公司、乘客和機場不應繼續承擔系統反復故障帶來的後果。

“作為關鍵的國家基礎設施提供商，不應一再導致航空系統癱瘓。NATS 目前的運作模式根本無法勝任其職責，”Wizz Air 表示。

英國航空監管機構表示，將要求 NATS 提交關於週二事件的完整報告。

民航局表示，屆時將考慮是否需要採取進一步措施，以確保英國空中交通管制系統的可靠性。

2024年，民航局表示，NATS需要重新審視其針對系統故障的應急預案——此前一年，飛行計畫的自動處理系統曾發生故障，導致英國各地機場陷入混亂。

航空公司高管表示，那次系統故障導致他們支付了超過1億英鎊（1.3549億美元）的退款和賠償金。

去年7月，英國空中交通管制系統中一個與雷達相關的技術問題，導致包括希思羅機場在內的倫敦及其他地區主要機場的航班中斷了四個多小時。

（1美元=0.7381英鎊）