本網綜合 Alessandro Parodi 報導 儘管正面臨數十年來最嚴重的危機之一，且伊朗戰爭爆發後，衝突導致霍爾木茲海峽石油運輸受阻，燃油價格較戰前水準翻了一番，但歐洲的航空公司、機場和旅行社對航空燃油供應仍持樂觀態度。

分析師指出，該行業及地區官員之所以明顯淡化短缺擔憂，部分原因在於北半球夏季旅遊旺季來臨前安撫旅客，保障這一關鍵盈利時期的預訂量。

隨著伊朗與美國衝突持續，承擔全球約五分之一石油運輸量的霍爾木茲海峽因封鎖幾乎完全關閉，行業內的這種信心與交易商發出的更為嚴峻的警告形成鮮明對比。海灣地區供應歐洲約四分之一的航空燃油。

歐洲最大旅遊公司TUI首席執行官塞巴斯蒂安·埃貝爾於週三公佈季度業績後表示：“總有人試圖誇大其詞——稱我們燃油即將耗盡。但目前完全沒有跡象表明會發生此類情況。”

“我們認為關於燃油的討論存在人為製造的成分，因為我們預計未來幾周不會出現短缺，且除價格因素外，夏季也完全不會受到影響。”

歐洲航空公司為航空燃油支付溢價

並非所有人都持此樂觀態度。國際能源署週三表示，受衝突對中東產油國造成嚴重破壞的影響，今年全球石油供應將無法滿足需求。倫敦證券交易所集團（LSEG）Workspace數據顯示，阿姆斯特丹-鹿特丹-安特衛普等歐洲部分地區的航空燃油庫存已接近歷史最低水準。

不過，漢莎航空首席執行官卡斯滕·斯波爾表示，該公司的燃油供應至少已確保至初夏。

“供應和交付量將足夠維持到7月中旬。此後，情況將變得不太明朗，”斯波爾表示，並補充稱該集團約四分之一的常規航空燃油來自海灣地區。他指出，其中一半已由其他來源的燃油替代，其餘則從儲備中調撥。

瑞安航空首席執行官邁克爾·奧利裏於4月下旬表示，“供應中斷的風險正在消退”。

分析師表示，航空公司通過支付溢價，已能從美國和尼日利亞等國獲取航空燃油。

“我認為我們不會面臨燃料短缺，”威茲航空首席執行官約瑟夫·瓦拉迪表示。他指出，目前航空燃油價格接近每公噸1400美元——約為戰前水準的兩倍——這有助於刺激供應商。“這為尋求創新解決方案提供了較大空間。”

無需擔憂夏季假期？

據航空燃油技術公司i6 Group數據顯示，機場運營商也已建立儲備，4月份航空燃油庫存增長60%以上。此前，部分義大利機場在4月份曾發出燃油短缺警告，這一情況的改善有助於緩解相關擔憂。

“短期內，我們確實未發現任何供應方面的影響，”都柏林機場總經理加裏·麥克萊恩表示。“我們未收到任何關於夏季燃油供應的擔憂回饋。”

部分分析師指出，維持這一資訊對航空公司避免潛在的機票取消至關重要。

獨立航空分析師約翰·斯特裏克蘭表示：“夏季是航空公司的關鍵盈利季節，他們自然希望向客戶保證預訂的安全性。”

歐洲官員也保持樂觀態度。

歐盟能源專員丹·約根森週三對記者表示：“我們預計短期內不會出現非常嚴重的供應安全問題。”

“但我們不能排除長期內出現供應安全問題的可能性。這當然完全取決於中東局勢的發展。”