本網綜合 Shivam Patel and Tim Hepher 報導 印度“光輝”戰機在迪拜航展全球軍購商面前墜毀，對這個國家標誌性專案造成最新打擊。該戰機如今只能依靠印度軍方訂單來維持其作為國產防務技術展示窗口的地位。

墜機原因尚不明確，但此次事故為持續一周的展會角力畫上句號。就在六個月前，印度與宿敵巴基斯坦在數十年來規模最大的空戰中對峙，而此次展會恰逢巴方出席。

專家指出，這場公開事故勢必掩蓋印度歷經四十年艱苦研發後在海外推廣該戰機的努力。印度同時向事故中殉職的中隊長納曼什·西亞爾致哀。

迪拜航展發生墜機事故

“畫面令人震撼，”美國米切爾航空航太研究所執行主任道格拉斯·A·伯基指出，航空展向來是各國及企業展示重大國家成就的舞臺，而墜機事故卻極具破壞性。

“墜機傳遞的是截然相反的信號：一場慘烈的失敗。”他同時指出，儘管“光輝”戰機將面臨負面輿論，但專案很可能重拾發展勢頭。

迪拜航展位列巴黎航展和英國範堡羅航展之後，成為全球第三大航空盛會，此類活動中的事故已日益罕見。

1999年，一架俄羅斯蘇霍伊蘇-30戰機在巴黎航展飛行表演中觸地墜毀；十年前，蘇聯米格-29戰機也在同一場合失事。所有飛行員均安全彈射逃生，印度隨後仍訂購了這兩款戰機。

伯基指出，戰機銷售“受制於高度政治化的現實考量，其影響力遠超單一事故”。

GE引擎驅動

“光輝”專案始於1980年代，旨在替換印度現役的蘇聯老舊米格-21戰機。由於印度斯坦航空有限公司（HAL）交付延遲，該機型歷經多次服役延期，直至今年9月才完成最後一批退役。

這家國有企業國內訂購了180架先進的Mk-1A型戰機，但因通用電氣航空的發動機供應鏈問題尚未開始交付。

一位近期離職的前HAL高管表示，迪拜墜機事件“使當前出口計畫告吹”。

目標市場涵蓋亞洲、非洲及拉丁美洲，HAL更於2023年在馬來西亞設立辦事處。

這位要求匿名的前高管稱：“未來數年將專注提升國內戰機產量。”

但印度空軍正憂心戰鬥機中隊規模持續縮減——現役中隊已從核定編制的42個縮減至29個，而米格-29早期型號、英法聯合研製的“美洲豹”及法國幻影2000戰機都將在未來幾年退役。

“原計畫由’光輝’戰機接替這些機型，”一名印度空軍軍官表示，“但該專案正面臨生產困境。”

兩位印度國防官員透露，作為替代方案，印度正考慮採購現成戰機填補當務之急的缺口，選項包括增購法國陣風戰機。他們補充稱，印度仍計畫在現役約40架“光輝”戰機基礎上繼續擴充。

印度同時也在權衡美國和俄羅斯第五代戰機的競標方案——F-35與蘇-57。這兩款先進機型本周在迪拜航展上同樣鮮少同台亮相。

未來專案的“基礎”

多年來印度始終位列全球最大武器進口國之列，但隨著總理莫迪於2023年11月親自試飛“光輝”戰機，該專案日益被塑造成印度自主能力的象徵。

與多數戰機專案相似，“光輝”計畫始終在技術與外交的交匯處爭取關注。

倫敦皇家聯合服務研究所副研究員沃爾特·拉德維格指出，該專案初期受制於1998年核子試驗引發的制裁，以及國產發動機研發困境。

但他指出，該戰機的長期意義“可能更多在於為印度未來戰鬥機專案奠定的工業技術基礎，而非海外銷售額”。

地區競爭上演

印度和巴基斯坦均派出強大陣容參加此次航展，在巴基斯坦代表團的注視下，印度“光輝”戰鬥機進行了多次空中表演。

巴基斯坦宣佈已與“友好國家”簽署臨時協議，將向其供應與中國聯合研發的JF-17雷電III型戰鬥機。

停機坪上，一架JF-17戰鬥機兩側陳列著包括PL-15E導彈在內的武器裝備。這款中國導彈出口型號被美印官員指認為今年5月印巴空戰中擊落至少一架印度陣風戰機的武器。

在展臺區域，製造商巴基斯坦航空工業公司分發宣傳冊，將JF-17（巴基斯坦在四天衝突中部署的兩種機型之一）標榜為“實戰檢驗”機型。

印度官員表示，印度對“光輝”戰鬥機的態度則謹慎得多——該機型未在五月的四天衝突中投入實戰，但未說明具體原因。

今年1月26日新德里舉行的年度共和國日空中表演中，該機型同樣缺席。官方解釋稱，這是基於單引擎飛機的安全考量。