本網綜合 David Lawder 和 Andrea Shalal 報導 美國總統唐納德·特朗普週三表示，對墨西哥和加拿大進口商品徵收的新關稅可能於4月2日生效，並提出對歐洲汽車和其他商品徵收25%的 “對等 ”關稅。

不過，一位白宮官員表示，特朗普之前提出的對墨西哥和加拿大商品徵收25%關稅的3月4日最後期限 “到此刻為止 ”仍然有效，以待他審查墨西哥和加拿大為確保邊境安全、阻止移民和阿片類藥物芬太尼流入美國所採取的行動。

特朗普在週三舉行的首次內閣會議上被問及加拿大和墨西哥開始徵收關稅的時間，他回答說將於4月2日開始，這給他帶來了困惑。

特朗普說：”我必須告訴你們，你們知道，4 月 2 日，我本來打算 4 月 1 日就開始的。但我有點迷信，我把時間定在了 4 月 2 日，關稅繼續徵收。不是全部，但有很多。”

特朗普的言論促使加元和墨西哥比索對美元匯率跳升。

加拿大創新部長弗朗索瓦·菲利普告訴記者，加拿大將等待特朗普簽署行政命令後再做出反應。

菲利普說：”我們的任務仍然是避免關稅，如果需要的話，可以延長暫停期。如果特朗普徵收關稅，“我們已經做好準備–將做出有針對性、戰略性但堅定的回應”。

墨西哥經濟部拒絕就特朗普的言論發表評論，但表示經濟部長馬塞洛·埃布拉德將於週四會見新確認的美國貿易代表賈米森·格裏爾，並於週五會見商務部長霍華德·盧特尼克。

盧特尼克在內閣會議上說，與芬太尼有關的行動暫停了30天，但提到了4月2日的 “整體 ”關稅。他沒有說明 3 月 4 日的最後期限是否仍然有效。

盧特尼克表示：“因此，4月2日被視為重要的交易日，特別是在與芬太尼相關的問題上，我們正在邊境地區努力工作。在接下來的30天內，他們必須向總統展示他們的努力已經取得了成效。如果他們能夠做到這一點，總統可能會考慮讓他們暫停相關工作；否則，他們將不會得到這樣的機會。”

歐盟關稅稅率

特朗普將4月初作為徵收與其他國家進口關稅稅率相匹配的互惠關稅的目標，並抵消其他國家的其他限制。他的貿易顧問認為，歐洲國家的增值稅類似於關稅。

當被問及是否已決定對來自歐盟的商品徵收關稅時，特朗普回答道： “我們已經做出了決定，我們很快就會宣佈，一般來說會是25%，這將針對汽車和所有的東西。”

他說，歐盟與加拿大是 “不同的情況”，並以不同的方式利用美國。

“他們不接受我們的汽車。他們基本上不接受我們的農產品，“特朗普說，並補充說歐盟的成立是為了搞垮美國。

歐盟委員會發言人表示，歐盟 “將堅決並立即對自由和公平貿易的不合理壁壘做出反應”，包括對挑戰合法和非歧視性政策的關稅。

發言人說：”歐盟是世界上最大的自由市場，也是美國的福音。”

歐洲議會主席羅伯塔·梅索拉計畫週三在華盛頓會見美國立法者，但不會會見任何特朗普政府官員。

新的歐洲安全與合作組織得到確認

同樣在週三，美國參議院以56:43的投票結果確認格裏爾為美國貿易代表，使這位共和黨總統第一任期貿易戰的老手正式上任。

曾擔任前美國貿易代表羅伯特·萊特希澤辦公室主任的格裏爾贏得了五位民主黨人的支持，其中包括來自美國汽車工業中心密歇根州的兩位參議員。

貿易團體對格裏爾的任命表示歡迎，稱讚他致力於與業界協商，為美國企業、農民和工人挺身而出。“全國對外貿易委員會（National Foreign Trade Council）主席傑克·科爾文說：“我們與格裏爾大使一樣，都希望制定積極務實的貿易政策，為美國創造就業機會和更具彈性的供應鏈。”

格裏爾在參議院確認聽證會上告訴參議員們，他希望儘快重新談判《美國-墨西哥-加拿大貿易協定》，以確保中國不會利用該協定作為進入美國市場的後門來規避其他關稅。

格裏爾說：”一開始，我預計我們就會重新審視《美墨加協定》。”

當被問及他希望在該協定中看到哪些變化時，格裏爾把重點放在了進一步收緊汽車成分規則上。

他說：“我認為我們應該審視汽車和航空航太以及其他產品的原產地規則，看看我們是否需要對來自相關外國或非市場經濟國家的產品含量或附加值進行任何形式的限制，”他使用了美國貿易官員經常用來形容中國的措辭。