近日，搭載著一批越南茶葉、食品等貨物的列車緩緩地駛出成都鐵路集裝箱中心站奔向歐洲。此趟班列於日前從越南安員發出，經雲南河口口岸入境後到達城廂站，隨後經過青白江海關驗放，通過蓉歐速達班列將貨物送達歐洲，全程時效預計20天左右。這是中國首趟串聯越南、雲南、四川直達歐洲的全鐵貨運班列，進一步強化了成都貫通亞歐、東盟國家貿易往來的集散地功能。

貨主大洋供應鏈管理有限公司西南區域運營經理劉會表示，“相比傳統的海運方式，‘越滇蓉歐’全鐵貨運班列大大縮短了運輸時間。我們以前從越南海運到歐洲需要30到40天，在青白江海關的支持下，首次利用綜保區採取區內國際中轉的方式，有效簡化了操作環節，提高了通關效率，降低了物流成本。這次‘越滇蓉歐’全鐵貨運班列讓貨物總體在途時間壓縮到了20天，運輸時效更強。對於茶葉等對運輸時效有一定要求的貨物來說，能夠更快地到達歐洲市場，保持茶葉的新鮮度和品質。”

據劉會介紹，目前他們從越南發往歐洲的貨物以服裝、食品為主，運輸時效的提升既能提高企業貨物周轉率，又能保證出口訂單按時完成，目前他們的越南客戶一個月要發送80個櫃左右的貨物到歐洲，“越滇蓉歐”全鐵貨運班列的開通，提供了更多“亞蓉歐”線路和口岸的選擇。

繼今年4月中國首列“中老泰馬”全鐵快速直達貨運列車後，不到半年時間，成都國際班列再次新增中國首趟“越滇蓉歐”全鐵貨運班列。通過“存量穩固、增量拓展、前瞻佈局”構建起“一帶一路”大通道新格局，釋放四川地區開放發展新動能。

成都國際鐵路港投資發展有限公司董事長龐建華介紹，自從2019年中國國家發展改革委印發《西部陸海新通道總體規劃》後，在這條國際經濟走廊上，成都國際班列建立起以西部陸海新通道為主，中老、中越為輔，南沙、黃浦等港口多點進出的國際多式聯運網路，穩定發揮其經濟“強引擎”作用。

成都國際班列以高質量發展和精准服務產貿為首要任務，已建立西進歐洲、北上蒙俄、東聯日韓、南拓東盟的成都國際班列線路網路。截至目前，輻射境外113個城市、境內聯通超30個城市，已累計開行近3萬列。其開通的特色線路“瀾湄蓉”快線接續中歐班列可實現東南亞最快15天到達歐洲。“中老泰馬”全鐵直達快速貨運列車可實現在5天內成都至泰國，8天內成都經老撾、泰國至馬來西亞，構建起四川與東盟各國緊密、常態化的物流通路，不僅為企業節約運輸時間與成本，支持成都造、四川造及中國造走出去，更將助推適鐵適歐產業集群高速發展。

來源：人民網-四川頻道