本網綜合  Philip Blenkinsop 報導 清潔交通宣導組織T&E表示，根據歐盟計畫取消對新型燃油車實質性禁令的方案，到2035年電動汽車可能占歐盟新車銷量的85%，但該比例也可能降至50%。

在汽車製造商施壓下，歐盟委員會去年12月提出將2035年二氧化碳排放量較2021年削減90%，而非要求所有新乘用車和貨車實現零排放。

T&E批評這是歐盟近年來對綠色政策最大的倒退，稱該提案將允許高碳排放車輛繼續銷售，而中國製造商在純電動汽車領域正加速領先。

歐盟委員會去年12月表示，其計畫將支持歐盟電動汽車銷售，並在三年內為汽車製造商節省21億歐元（25億美元），釋放資源用於創新和開發新型電動車型。

T&E在週二發佈的報告中指出，2035年後車企可銷售5%至50%的非BEV車型——最低比例對應持續銷售高排放內燃機汽車的情況，最高比例則對應銷售最高效的增程插電式混合動力車。

該組織認為最可能的銷售比例為15%，即同時銷售部分燃油車和插電式混合動力車。

報告指出，若延長2030年目標的合規期限，2025至2050年間汽車二氧化碳排放量將比現行嚴格標準高出10%。

T&E同時指出，當提案提交歐洲議會及歐盟理事會（歐盟各國政府組成的機構）審議時，法規存在進一步弱化的風險。

上述變更需經兩機構批准。

（1美元=0.8474歐元）