新海航迎來地方國資新股東。

據天眼查工商資訊顯示，近日，海航航空集團有限公司發生工商變更，三亞發控產業投資發展有限公司認繳1.1728億元成為海航航空集團的第四大股東，持股比例為0.4239%。同時，海航航空集團註冊資本由約275.5億增至約276.7億元。

三亞發控產業投資發展有限公司由三亞發展控股有限公司全資控股。後者成立於2019年，是海南省三亞市政府全資設立的國有綜合性產業投資運營平臺。

這也是地方國資對新海航的再次注資。去年8月，海口瓊山城市開發建設發展有限公司認繳近4.97億元，成為海航航空集團第三大股東。海口市瓊山區國有資產監督管理局是實控人。

海航航空集團目前控股股東為海南方大航空發展有限公司，持股超過92%。二股東為海南海航二號信管服務有限公司，持股比例為4.889%。三股東為海口瓊山城市開發建設發展有限公司，持股比例為1.7955%。

2017年末，海航集團爆發流動性風險開展“自救”，但未能徹底化解風險。2020年2月底，海南省政府牽頭會同相關部門派出專業人員共同成立了“海南省海航集團聯合工作組”，協助推進海航集團風險處置工作。

2021年2月10日，海南高院裁定受理債權人對供銷大集及二十四家子公司的重整申請。海航重整後將拆分為航空板塊、機場板塊、金融板塊、商業及其他板塊，四個板塊獨立運營。2022年4月24日，海航集團風險處置相關工作順利完成，海航集團破產重整專項服務信託已依法成立。同時，海航集團等321家實質合併重整計畫已經執行完畢並獲得法院裁定確認。海航集團相關破產重整案四個重整計畫全部執行完畢並獲得法院裁定。

其中，在2021年，方大集團贏得了海航航空主業資產的競購。作為海航控股的戰略投資者，向海航航空主業投資380億元以及額外30億元的風險化解資金。重整後，方大集團對海航的航空主業實現絕對控股，方威成為海航控股實控人。

今年是新海航的第四年。自加入遼寧方大集團以來，海航航空集團聚焦主業，開創發展新局面，2023年方大集團所有板塊都實現盈利，航空板塊整體實現微利。2024年海航航空集團實現收入1410億元，同比增長15%。

海航作為國內第四大航司，近年來的業績和經營都有著積極向好的發展。今年前三季度，海航航空集團上市主體海航控股（600221.SH）成為七家A股上市航司中最賺錢的航司。第三季度，海航控股實現營收達203.54億元，同比增長1.84%。‌‌歸母淨利潤‌為27.88億元，同比下滑0.75%。前三季度實現營收達到534.38億元，同比增長3.3%；實現‌歸母淨利潤‌為28.45億元，同比增長30.93%。

海航控股在三季報中指出，今年以來民航市場持續向好，公司及時調整運力配給，持續加強精細化管理，推進航線網路提質增效，公司生產經營較上年同期穩步增長。此外，受美元匯率波動影響，公司本期產生匯兌收益同比增加。

需要注意的是，海南自貿港將於2025年12月18日正式啟動全島封關運作。據悉，目前，海航控股在海口、三亞機場的航班時刻份額居行業首位，有望充分承接封關後商務和旅遊需求激增，拓展盈利空間。海航方面指出，隨著第五航權和第七航權的逐步放開和落地，海航將持續強化國際中轉樞紐功能，打造海南自貿港“超級承運人”。

此前，海航控股在投資者互動平臺指出，第五航權的開放將會吸引更多國際旅客來訪海南，同時方便海南居民出境，這部分新增的本地始發/目的地客源，公司將憑藉豐富的航班時刻和行業領先的服務搶佔市場份額。同時，公司已提前佈局並開展地面服務、飛機改裝、飛機噴塗、發動機維修等航空產業相關業務，拓展公司盈利面。

據大智慧VIP數據顯示，截至12月16日收盤，海航控股報1.72元/股，跌1.71%，年初至今漲1.18%。

來源：中國澎湃新聞