創立不到兩年，碳生萬物已將版圖從上海臨港擴至寧夏寧東，“捕集二氧化碳生產萬物”這項人類新試驗，將在寧東能源化工基地推進至中試階段。

實際上，這距離今年1月碳生萬物上海臨港百噸級示範工藝線落成僅過去5個月。“3月我帶隊和寧東管委會敲定了專案正式落地，到今天也就98天，我們完成了拿地和所有開工手續，在這個過程中我們還完成了A輪融資，為中試專案準備了充足資金。”

6月16日，碳生萬物創始人、董事長任宇翔對澎湃新聞記者表示，他一直用當年特斯拉上海超級工廠的案例激勵著團隊。2019年，該超級工廠創下了“當年開工、當年竣工、當年投產、當年上市”的特斯拉速度和上海速度。彼時，其身份還是特斯拉高管。

任宇翔是科技商業“狂人”埃隆·馬斯克的同學和好友，曾於2015年加入特斯拉出任亞太副總裁，負責特斯拉中國市場運營事宜。2018年7月，出任特斯拉全球銷售事務副總裁，成為彼時特斯拉地位最高的華人高管。2019年5月至2020年離職前，他在特斯拉擔任業務發展副總裁。

2021-2023 年期間，任宇翔在直接空氣碳捕集頭部公司Carbon Engineering（下稱“CE”）擔任全球戰略顧問。那段時期，任宇翔和同在CE工作並擔任大中華區代執行董事的張鴻曦認識，隨後因“共同的興趣”決定共同創業。碳生萬物正式成立，落子上海臨港。

任宇翔此前談及公司目標時稱，碳生萬物要做的事情可簡單拆解為三步：大規模捕集空氣中的二氧化碳；將二氧化碳轉化為生活中所需的物品；減緩並最終停止從地下開採石油、天然氣和煤炭。“實現地表以上碳元素的迴圈”。

今年1月，碳生萬物在臨港新片區設立的研發創新中心正式投入運營。該中心投資3億元，主要負責推動公司核心技術從實驗室走向產業化。同時，碳生萬物對外發佈了首條工藝線。“臨港那邊規模和裝置都較小，技術和工藝一旦成熟，都會移植到寧夏的千噸級中試基地驗證商業化的可能。”

碳生萬物聯合創始人、總經理張鴻曦向澎湃新聞記者介紹，此次落地寧東的中試專案主體是近50畝的化工建設用地，此外還包括場地南邊1200畝的光伏建設用地，總投資預計為1.8億元。

碳生萬物的技術體系將使能源成本錨定可再生綠電而非傳統石油資源，依託國內低廉高效的綠電體系，有望實現產品成本與石油基平價，並最終低於石油製品價格。中試選擇寧東，正是考慮到其作為國家級能源化工示範區的產業集群效應以及豐富的綠電資源。據悉，該專案也將是寧東基地首個綠電直連專案。

“從公司創立之初我們就在考慮在哪里做這件事情，我們的結論是一定要在中國做，因為中國有最好的化工人才、供應鏈生態以及全球最好的綠電資源支持，在中國從頭開始做這件事情成功的概率最大。”任宇翔坦言，這是一個非常簡單樸素的想法，“創業公司首先想到的是要活下去，任何事情都要選擇成功機會最大的環境去做。”

碳生萬物聯合創始人、總經理張鴻曦對澎湃新聞記者補充表示，無論是臨港，還是寧夏的中試，目標都是指向計畫在明年建設萬噸級的商業化裝置，屆時選址將落在新疆、內蒙古等風光資源稟賦最好的地區，“萬噸級商業化裝置的體量大概率會在5萬噸，可能會根據實際情況有所調整。”

值得關注的是，根據目前的規劃，碳生萬物希望利用從空氣中捕集的二氧化碳來製造碳基產品，首先瞄準的是團隊認為有市場、有極高綠色溢價的可持續航空燃油（e-SAF）。

目前全球範圍內SAF生產的主要路線為HEFA，即酯及脂肪酸加氫工藝。這是一種對餐飲廢油（地溝油）、植物油、動物脂肪的甘油三酯/飽和及不飽和脂肪酸進行加氫處理提煉成SAF（可持續航空燃料）的過程。在張鴻曦看來，可持續航空燃油供不應求，而HEFA路線的最終產能極大受限於原料。

張鴻曦稱，相較於生物質原料會受限於原料來源、供應運輸半徑等，“從第一性原理去思考這件事情，沒有因素是能特別限制我們進行規模化的卡點。”其強調，“我們的工藝是通過空氣和綠電獲取可持續航空燃油，從未來長遠的維度來看，這將逐漸成為可持續航空燃油的主力供應方式，從成本角度來看，這也將是最便宜的方式。當然，這需要不斷降低成本、擴大規模，逐步去實現這個目標。”

值得一提的是，在歐盟2025年起強制摻混2%等政策催生剛性採購需求、中東地緣衝突推高原油與傳統航煤基準價等綜合因素影響下，可持續航空燃油價格近兩年整體呈現明確上漲趨勢，當前價格較2024年低位漲幅普遍超60%。

“可能所有可持續航空燃油公司都希望可持續航空燃油的價格越來越高，我們恰好相反，我們的目標是降低可持續航空燃油和所有綠色化工品的成本，並逐步降低價格。”任宇翔認為，正如新能源汽車、光伏、鋰電池、儲能等新能源產品一樣，“通過產量和工藝的提升，我們去降低成本，從而能去普及更好、更綠色的產品，替代以石油、煤炭為原料的傳統化工產品。”

“石油和煤炭這些化石能源在地球上的分佈非常不均勻。在大幅提高全球人們生活品質的同時，化石能源也造成了很多資源、財富、經濟發展的不均衡，甚至導致了衝突、爭端和戰爭。”任宇翔在中試基地的開工儀式上表示，過去200多年來，全世界的發展離不開對化石能源的大量開採和利用，也造成了大量的碳排放和發展的不平衡，而未來世界的發展應該是另一個樣子。

他認為，目前人類已經能夠更多地利用可再生能源，逐步替代化石能源。但是能源替代還不夠，綠電裏面沒有碳，還需要找到替代石油和煤炭的碳源。“從空氣中捕集二氧化碳，逐步實現碳源替代。利用可再生能源，轉化成各種各樣的化工產品，包括航空燃油。”任宇翔稱，技術成熟後，這件事情可以在中國和全球很多地方大規模推廣。

碳生萬物在近日宣佈已完成A輪融資。本輪融資由老股東黃河三角洲投資、新股東高榕創投、博遠資本共同領投，同時還引入了寧德時代、陽光電源兩大新能源巨頭，新股東還包括倚鋒資本，老股東們則持續跟投。

來源：中國澎湃新聞