一汽入股零跑的傳聞落地。

零跑汽車（09863.HK）12月29日於港交所公告，12月28日，公司與一汽股權訂立內資股認購協議，公司已有條件同意發行7483.22萬股內資股，而一汽股權已有條件同意認購7483.22萬股內資股，認購價為內資股每股50.03元（相當於55.29港元）。

相較於12月24日零跑汽車收市價49.94港元，以及協議日期前連續5個交易日平均收市價49.23港元，這一認購價均存在溢價。

29日開盤，零跑汽車股價快速上漲，截至發稿，零跑汽車漲5.03%，報52.45港元/股。

公告顯示，7483.22萬股內資股相當於零跑汽車已發行內資股總數的約25.74%、經擴大已發行內資股的約20.47%；相當於已發行股份總數的約5.26%，以及經擴大已發行股份的約5%。

股份架構顯示，若本次認購完成後，公司創始人、董事長兼CEO朱江明及股東傅利泉所屬的單一最大股東集團合計持有公司股份比例從9.04%降至8.59%。

針對籌資用途，公告介紹，內資股認購事項的所得款項總額將合共為37.44億元，其中，約50%或18.72億元將用於研發投入；約25%或9.36億元將用於補充營運資金及一般公司用途；約25%或9.36億元將用於擴大銷售及服務網絡並增強品牌知名度。

零跑汽車於2015年成立。2022年9月，零跑汽車在港交所敲鐘上市。曾經是造車新勢力銷量第二梯隊的零跑已經成為第二家實現盈利的造車新勢力。

財報顯示，今年第三季度，零跑汽車營業收入為194.5億元，同比增長97.3%；淨利潤為1.5億元，與上年同期相比扭虧為盈，上年同期虧損6.9億元。

銷量方面，截至目前，零跑汽車累計交付量超120萬輛，2025年全年銷量預計近60萬輛，位居中國造車新勢力首位。其單月銷量已經突破7萬輛，長期位居造車新勢力月銷量榜單首位。

零跑方面近日提出，其長期目標是成為年銷400萬輛的世界級車企，並稱將在2026年挑戰年銷量100萬輛。

一汽入股零跑，是出於其加速智能新能源轉型的戰略需求，作為傳統汽車巨頭的一汽需要借助零跑在全域自研技術及新能源車成本控制方面的優勢。

自零跑與一汽開展戰略合作後，關於一汽入股零跑的市場傳言不斷。公開信息顯示，中國一汽與零跑汽車於2025年3月3日簽署《戰略合作諒解備忘錄》。

中國一汽發佈的最新數據顯示，2025年9月，中國一汽銷售整車30.2萬輛，同比增長6.3%。其中，自主品牌銷量8.8萬輛；自主新能源汽車銷量3.89萬輛。

零跑汽車公告的同日，中國一汽發文稱，中國一汽全資子公司一汽股權投資（天津）有限公司（下稱“一汽股權”）和一汽旗新動力（長春）科技有限公司（下稱“旗新動力”）分別與零跑汽車簽署投資協議和合作協議。

“一汽股權將以內資股增發方式入股零跑汽車，成為其戰略股東，通過資本融合的方式促進兩大汽車集團的戰略協同；旗新動力將與零跑汽車進一步共用資源，共同推動插電混動、增程等動力總成聯合開發及生產協同。”中國一汽表示。

中國一汽稱，雙方在智能網聯新能源汽車聯合研發、協同生產及全球佈局等領域進一步深化合作，加速打造汽車行業合作的新範式。

來源：中國澎湃新聞