11月2日，賽力斯披露的投資者關係活動記錄表顯示，公司2026年三季度扣非淨利潤為負。公司稱，受原材料價格上漲等因素影響，三季度營業成本增加約25億元。公司表示，全球地緣格局擾動、大宗商品漲價、車規存儲晶片供應緊張等因素導致主要原材料前期價格大幅上漲，高端車型相關品類用量與技術等級更高，且原材料價格上漲傳導至整車端存在一定滯後性，當期利潤承壓。公司還稱，當前主要原材料價格已呈現回落趨勢，並已通過多項舉措管控成本，後續新品有助於改善盈利結構，盈利能力將得到修復。

研發方面，賽力斯前三季度研發費用56.9億元，同比增加12.4%，增加6.3億元。公司稱，研發投入主要用於整車技術平臺、車型開發及前瞻業務。全新迭代的魔方技術平臺將全面支持L3架構；全新一代問界M9的純電與增程版本均已量產落地；在下一代出行方式和產品佈局方面，公司計畫於2028年開展道路測試；“小賽”機器人已在超級工廠、智慧園區、門店等檢測、物流、接待服務環節投入使用。

費用與運營效率方面，2026年三季度公司銷售費用率環比下降1.4個百分點。公司預計四季度銷售費用率還會有明顯降低。前三季度管理費用24.5億元，同比下降5.1%。公司披露，三季度存貨周轉天數小於10天，重慶本地配套率超過60%。

與華為合作方面，公司稱雙方為長期、穩定、互信的戰略合作關係，並聯合組建問界業務專屬專營團隊。問界已累計交付120萬輛高端智能電動汽車，擁有超過120萬問界用戶。公司稱，問界專營有助於實現銷量回升，並進一步改善車型結構、提升盈利能力。

海外業務方面，公司稱問界全系正推進歐盟WVTA E1整車型式認證，10月中旬AITO 6、AITO 7、AITO 8、AITO 9亮相巴黎車展。公司表示，隨著認證與管道建設推進，問界將全面進入歐洲市場，穩步邁向海外銷量占比三分之一的目標。公司還稱，將堅持高端化經營路線，不參與價格戰和規模內卷。

股東權益方面，公司披露，控股股東今年已分別在A股和H股增持，累計增持超600萬股；當前累計回購金額超9.8億元，回購股票將全數用於註銷；公司團隊近三年增持近3.7億元，平均增持價格約70元/股。

來源：中國澎湃新聞