9月24日晚間，國內汽車密封條龍頭浙江仙通（603239.SH）發佈公告稱，宣佈以4000萬元增資上海浩海星空機器人有限公司，獲其10%股權，並將聯合設立控股合資公司，在浙江臺州仙居縣建設機器人整機生產基地。這一跨界動作迅速引發資本市場強烈反應 —— 公司股票在9月 22日、23日連續兩日漲停，累計漲幅偏離值達 20.94%，收盤價升至22.25元，換手率激增至 10.81%，觸發股價異常波動公告。​

根據合作框架，合資公司將聚焦具身智能機器人、商用服務機器人及消費類機器人的整機生產，同時聯合開發核心零部件。雙方確立明確分工：浙江仙通輸出深耕製造業三十年的生產管理經驗、汽車級品質控制體系及供應鏈資源，浩海星空則貢獻技術儲備與研發團隊 —— 其核心成員來自斯坦福、軟銀、優必選等機構，具備 20 年行業積累，並曾亮相世界人工智慧大會重點簽約環節。​

值得關注的是，浙江仙通原實控人李起富將出任合資公司董事長，與浩海星空董事長形成雙核心管理架構，彰顯深度綁定決心。​

從密封條龍頭到智能製造轉型​

作為國內汽車密封條行業隱形冠軍，浙江仙通長期服務吉利、上汽大眾、一汽大眾等頭部車企，擁有省級企業研究院及數位化車間，2024年更入選國務院國資委 “科改企業” 名單。其在智能製造領域早有佈局，通過 ERP、MES、APS 等系統構建全流程資訊化管理體系，設備切換效率與產品良品率行業領先。​

民生證券研報指出，這種製造能力遷移具備天然優勢。“汽車零部件企業的精密製造經驗、供應鏈管控能力可直接複用至機器人生產，如廣汽便通過汽車技術降低機器人研發成本。” ​

浙江仙通董秘項青鋒曾公開表示，臺州本地完善的機器人供應鏈將助力合資公司控制成本，而公司積累的車企資源未來或轉化為機器人應用場景入口。​

另外從公司戰略層面看，2024年公司推出 “提質增效重回報” 方案，提出 “科技創新發展新質生產力” 目標，控股股東臺州五城產業發展公司更在2024年底啟動增持計畫，截至2025年6月已增持161.34萬股。東方財富研報分析，在汽車密封條行業洗牌加劇的背景下，浙江仙通通過國資平臺資源培育新業務，中長期發展思路清晰。​

電腦賽道爆發：百倍市盈率下的理性與躁動​

浙江仙通的動作正是2025年機器人賽道爆發的縮影。​

數據顯示，年內已有超20家上市公司通過參股、收購等方式佈局人形機器人領域，96只相關個股漲幅超50%，其中40只股價翻倍。​

資本狂歡背後，政策東風與技術突破形成雙重驅動 ——《“機器人 +” 應用行動實施方案》明確 2025年製造業機器人密度翻番目標，具身智能技術突破更打開商業化想像空間。​

賽道熱鬧之餘，隱憂同樣顯現。截至9月，機器人板塊平均市盈率超110倍，中京電子等19家公司市盈率突破200倍，部分企業僅因 “業務可應用於機器人” 便獲估值溢價，實則相關訂單微乎其微。​

除了估值虛高，機器人領域的商業化前景也不明確，短期缺乏清晰的商業化場景已是市場共識。儘管長期來看，工業場景如汽車製造、物流分揀已進入測試階段，醫療、康養、家庭服務等場景未來可能成為增長爆發點，但目前主要的需求集中於科研機構和展示場景方面，消費級需求尚未成熟。

以宇樹科技為例，雖然其獲得了眾多資本的青睞，2025年前5個月機器人領域融資額已達232 億元，超過2024年全年總和，宇樹科技單次融資就達7億元，估值漲至120億元。但在商業化應用方面，還面臨著諸多挑戰，其產品尚未大規模進入消費市場，這也讓投資者對其未來的商業變現能力心存疑慮。

對此，浙江仙通公告亦坦陳風險：合作方浩海星空成立於2025年5月，截至8月營收僅1442萬元且小幅虧損，機器人業務對公司而言屬全新領域，存在競爭加劇與成效不及預期的不確定性。​

對比同行，浙江仙通的路徑更側重 “製造落地”。不同於浙江榮泰等企業側重技術並購，其以現有生產能力為支點，嫁接外部技術資源，試圖規避 “重研發輕落地” 的行業通病。​

業內人士指出，這種 “傳統製造 + 新銳技術” 的組合若能跑通，或為傳統製造業跨界提供可複製樣本。​

9月24日，浙江仙通收盤價為20.9元，跌幅6.07%​。

公司2024年年報顯示，公司全年實現營業收入12.25億元，同比增長14.90%；實現淨利潤1.72億元，同比增長13.70%，營收與淨利潤雙雙創歷史新高。​

浙江仙通良好的增長勢頭延續到了今年上半年。根據公司同時披露的半年報，上半年實現營業收入6.72億元，同比增長21.1%；歸母淨利潤1.07億元，同比增長17.1%；扣非淨利潤1.05億元，同比增長16.42%。

來源：中國澎湃新聞