2023年是中國汽車工業發展70周年。縱觀70年曆程，在幾輩人的不懈努力下，中國汽車工業歷經風雨，闊步向前，實現了從小到大、由弱到強的蛻變。如今，中國已連續14年成為全球第一汽車產銷國，新能源汽車銷量已連續8年穩居全球第一，佔據全球銷量的60%。借助在新能源領域的“換道超車”，我國汽車產業正邁向規模化、全球化的高質量發展新階段。

回顧過去，在很長一段時間裏，中國汽車產業頂著“大而不強”的標籤，自主品牌主要集中在15萬以內的售價區間，高端車市場被海外品牌牢牢佔據。近年來，隨著中國汽車產業的不斷追趕，汽車品牌發起一輪又一輪向上攻堅，紅旗、嵐圖、騰勢、阿維塔、問界、星途、理想、蔚來、極狐、高合等品牌不斷帶來新的驚喜，仰望、昊鉑、極星等品牌更是在超豪華汽車市場嶄露頭角。這番景象不禁讓人感慨，國產車正在不斷向著高端化突破，一個屬於中國品牌的高端化時代悄然而至。
  
今年以來，中國汽車消費保持良好的發展態勢。中汽協數據顯示，1-11月，汽車產銷分別完成2711.1萬輛和2693.8萬輛，同比分別增長10%和10.8%。其中高檔車市場表現更加強勁。前11月，國內生產的高端品牌乘用車銷量完成403.4萬輛，同比增長14.2%。其中，傳統燃油乘用車50萬以上價位區間漲幅最大，新能源乘用車35-40萬級漲幅最大。
  
今年以來，多部門、多地對汽車消費打出“政策組合拳”，拉動汽車消費。從市場來看，中國汽車市場，特別是新能源汽車市場的消費升級、國潮經濟趨勢凸顯。在中汽協副總工程師許海東看來，隨著居民收入的逐步提升和中產階級群體的持續擴大，高檔車細分市場將保持繁榮增長。
  
據2023年麥肯錫中國汽車消費者調研，以目前的主力價格段10萬-15萬元為例，現有車輛在該價格區間的車主中，有超過一半（54%）的車主表示會在下次購車時考慮更高價格的車型；在現有車輛價格為15萬-20萬元的車主中，也有接近一半（47%）的車主表示再購時會升級新車的價格區間。
  
前不久，乘聯會秘書長崔東樹表示，“未來，30萬以上市場將繼續保持高速增長的狀態，因為換購和消費升級還是主要趨勢，消費收入的分化現象也比較明顯。此外，因家庭需求，用戶對大型車的需要也相對較多，所以對六座、七座車型和高端車型，都帶來巨大的拉動效果。”
  
電動智能化讓中國品牌汽車有了高端化飛躍的基礎
  
中國汽車產業在內燃機動力時代曾面臨巨大的技術壁壘。清華大學殼牌清潔交通能源中心主任、清華大學燃燒能源中心副主任帥石金在接受媒體採訪時介紹，以大眾EA888系列發動機為例，國內很多車企都做過逆向研發，最終達到性能不相上下，但在燃油經濟平衡性上卻始終難以匹及。“這當中其實衍生出來一個很重要的問題，在內燃機時代是講經驗，講積澱的。這也是我們過去在高端車上無法與傳統跨國巨頭較量的關鍵原因。”
  
隨著全球汽車產業變革路徑向電動化、智能化方向不斷縱深推進，中國車企更為擅長的三電技術、智能化技術逐漸成為了核心競爭力，中國品牌汽車可借此繞過“技術壁壘”，走出一條“彎道超車”、創新發展的道路。國家資訊中心副主任徐長明曾在發言中表示，當前中國品牌汽車整體勢能比較強，可以繞過內燃機技術壁壘迅速攀升高端化，中國品牌要抓住這一千載難逢的契機。
  
隨著中國新能源汽車滲透率逐漸提升，中國品牌借助先發優勢和技術積累，向高端新能源汽車細分市場發起攻勢，在智能駕駛、智能座艙以及車機交互等領域推陳出新，以融合科技與情感的智能化體驗、以滿足全場景需求的個性化產品來“搶佔”用戶，提升智能電動時代“電動豪華”的話語權。
  
高端化發展仍需歷史沉澱和產品力、品牌力的打磨
 
 縱觀海外傳統豪華品牌的發展歷程，其中很多並不是從一開始就生產豪華汽車的。例如，蘭博基尼最初是做拖拉機起家的，寶馬則是從發動機領域切入。有分析人士認為，“中國品牌做豪車汽車，短期內可能會有一些難度，但如果把時間線放長，也不是什麼特別難的事情。”
  
傳統豪華品牌的電動化轉型相對緩慢，高端電動汽車領域仍有市場空白，為中國品牌在全新賽道上引領豪華細分市場創造了機遇。然而，品牌的建立是一個系統性工程，尤其是高端品牌更需要企業有深刻的理解和思考，並在長期積累、文化積澱的過程中形成專屬的品牌認知和價值導向。
  
值得注意的是，傳統豪華品牌在過去百年的發展中均形成了各自的特色。寶馬卓越的操控性能使之在豪華品牌中形成了獨樹一幟的品牌標籤，賓士一直被視為汽車技術創新的“先驅者”，沃爾沃發明的三點式汽車安全帶奠定了其在安全性能方面的地位……此外，法拉利、保時捷、路特斯等豪華跑車品牌之所以能享譽全球，也都是依靠長期品牌沉澱與積累的結果。
 
因此，中國品牌的高端化進程還有很長的路要走。無論如何，中國品牌的高端化探索是值得喝彩的，這將從產業層面推動汽車技術的迭代升級，實現高質量發展。世界汽車工業發展史告訴我們，高端品牌基本都遵循“技術下放”的規律，隨著中國品牌不斷走向高端化，中國汽車工業的整體技術水準也將邁上新臺階。

來源：新華網