本網綜合  Angelo Amante 報導 義大利政府批准在西西里島與義大利本土之間建造世界最長單跨大橋的決定，為一場可能進一步推遲該專案的法律戰拉開了帷幕。該專案最初由古羅馬人構想。

總理喬爾吉婭·梅洛尼領導的右翼政府於週三最終批准了橫跨墨西拿海峽的橋樑專案，並為這一討論了超過50年的專案撥款135億歐元（約合158億美元）。

“他們可以給我三倍於我房子價值的補償，但這對我來說無關緊要。重要的是風景。他們絕不能觸碰墨西拿海峽，”現年75歲的西西里島墨西拿市居民瑪麗奧琳娜·德·弗朗切斯科說道。

為修建這座3.7公里（2.3英里）長的橋樑及配套道路和鐵路，西西里島一側和義大利本土的卡拉布裏亞大區將有超過440處房產被徵用。

“我們的律師會採取行動，我們會阻止他們。這是肯定的，”德·弗朗切斯科說，她的房子位於大橋計畫中399米高的陸地塔之一附近。

基礎設施部長馬泰奧·薩爾維尼表示，初步工程應於9月至10月開始，並承諾向被迫交出房產的人提供豐厚補償。大橋計畫於2032年完工。

負責該專案的墨西拿海峽公司正準備應對一場重大法律糾紛。“（法律上訴）確實讓我很忙，因為它們浪費了我們大量時間，”該公司首席執行官皮耶羅·奇烏奇在接受《新聞報》採訪時表示。

環保組織本周向歐盟提交了投訴，指出該專案對當地生態系統構成嚴重風險。

位於墨西拿北部邊緣的托雷法羅區包含一個環繞兩個池塘的自然保護區，沿著海濱散步時，卡拉布裏亞似乎近在咫尺。

地震風險

反對建橋的居民委員會表示，該地區的環境價值和地震風險使其不適合建設基礎設施。他們還擔心工程會拖延，導致該地區因噪音而無法居住。

墨西拿海峽公司表示，大橋將設計為能夠抵禦強烈地震，且不會建在活動斷層線上。該公司還承諾採取減緩措施以保護棲息地和受保護物種。

該公司補充稱，合同義務將確保施工活動的時間和影響，包括噪音，將受到嚴格控制。

該專案支持者——由義大利韋布爾德公司牽頭的歐聯集團中標——稱其將提振欠發達地區的經濟。

“這座大橋可能為年輕人創造就業機會，或許也能改變西西里島的現狀，因為我們總是喜歡保持一切原樣，”71歲的喬瓦尼·卡魯索坐在海灘旁的自行車上說道。

當局已承諾採取強有力的措施防止黑手黨介入。這兩個地區是科薩·諾斯特拉和恩德蘭蓋塔黑手黨組織的所在地，這些組織長期以來一直滲透到利潤豐厚的公共工程專案中。

政府還在考慮是否將大橋的投資歸類為國防支出，這將有助於義大利達到北約提高軍事預算的新目標。

公共利益

房屋徵收將逐步進行，與工程進度同步。

活動人士和律師估計約1,000人可能失去家園，並指出自項目首次授予以來成本的增加可能違反歐盟公共採購法規。

“我們是歐盟內一個法治國家，因此即使政府也必須遵守規則，”代表梅斯納居民的律師安東尼奧·薩伊塔表示。

墨西拿海峽公司表示，成本從2011年的85億歐元（專案被叫停前）上漲至目前的135億歐元，主要是由於建築材料價格的急劇上漲。

薩伊塔表示，阻止大橋建設的首要方式是在10月底前向行政法院提起上訴，對政府的決定提出異議。

羅馬薩皮恩紮大學行政法教授吉安盧卡·瑪麗亞·埃斯波西托表示，此類案件中公共利益優先於私人利益，阻止該專案將面臨巨大挑戰。

“公民有權獲得補償，但不能要求進一步賠償，也不能反對該專案的實施，”他說。