本網綜合  Andrew Gray and Andrea Shalal 報導 美國周日與歐盟達成了一項框架貿易協議，對大多數歐盟商品徵收 15%的進口關稅··僅為威脅稅率的一半··避免了這兩個占全球貿易近三分之一的盟國之間爆發更大規模的貿易戰。

美國總統唐納德·特朗普和歐盟委員會主席烏蘇拉·馮德萊恩在特朗普位於蘇格蘭西部的豪華高爾夫球場舉行了長達一小時的會談，宣佈了這一協議。

特朗普對記者說：”我認為這是有史以來最大的一筆交易，”他稱讚歐盟計畫在美國投資約6000億美元，並大幅增加對美國能源和軍事裝備的採購。

特朗普說，在他所謂的美國出口商多年來受到不公平待遇之後，這項交易將擴大跨大西洋大國之間的關係，其規模超過上周與日本簽署的一項價值 5500 億美元的交易。

馮德萊恩稱特朗普是一位強硬的談判代表，她說 15%的關稅 “全面 “適用，隨後又告訴記者這是 “我們所能得到的最好結果”。

“我們在世界上最大的兩個經濟體之間達成了貿易協議，這是一件大事。這是一筆大交易。它將帶來穩定。這將帶來可預見性，”她說。

該協議反映了美國與日本達成的框架協議的關鍵部分，但與該協議一樣，它也留下了許多懸而未決的問題，包括烈酒的關稅稅率，這是大西洋兩岸許多人高度關注的話題。

特朗普表示，該協議要求歐盟在未來幾年購買 7500 億美元的美國能源，並購買 “數千億美元 “的武器，如果所有細節都成立的話，這對包括空中客車、梅賽德斯·賓士和諾和諾德在內的眾多歐盟公司來說可能是個好消息。

德國總理弗裏德裏希·梅爾茨對該協議表示歡迎，稱其避免了一場貿易衝突，而這場衝突本會重創德國的出口導向型經濟及其龐大的汽車行業。美國對進口汽車和零部件徵收 27.5% 的關稅，德國汽車製造商大眾、賓士和寶馬是受影響最嚴重的幾家企業之一。

與歐洲最初希望達成的零關稅協議相比，15% 的基準關稅在許多歐洲人看來仍然過高。

歐洲議會貿易委員會負責人、德國社會民主黨人貝恩德·蘭格說，關稅是不平衡的，歐盟指定用於美國的巨額投資可能會由歐盟自己承擔。

一位美國政府高級官員周日晚間告訴記者，如果歐洲國家不履行其投資承諾，特朗普仍有能力在未來提高關稅。

歐元兌美元、英鎊和日元在協議宣佈後一小時內上漲了約 0.2%。

日本交易之鏡

Teneo 公司研究部副主任卡斯滕·尼克爾說，周日的協議 “僅僅是一個高層次的政治協議”，不能取代精心制定的貿易協議：”這反過來又造成了一路上出現不同解釋的風險，就像在美日協議剛結束後所看到的那樣”。

雖然關稅適用於大多數商品，包括半導體和藥品，但也有例外。

美國將繼續對鋼鐵和鋁徵收 50%的關稅。馮德萊恩建議用配額制度取代關稅；一位高級政府官員說，歐盟領導人要求雙方繼續討論這個問題。

馮德萊恩說，雙方都不會對飛機和飛機零部件、某些化學品、某些非專利藥品、半導體設備、某些農產品、自然資源和關鍵原材料徵收關稅。

“馮德萊恩說：”我們將繼續努力，在這份清單上增加更多產品。

一位美國官員表示，商用飛機的關稅稅率將暫時保持為零，雙方將在美國完成審查後共同決定如何處理，並補充說，雙方有 “相當大的可能 “就低於 15%的關稅達成一致。至於何時完成調查，沒有給出時間安排。

儘管特朗普政府尚未實現 “90 天內達成 90 項協議 “的目標，但他已經與英國、日本、印尼和越南達成了類似的框架協議。

美國官員說，歐盟已同意降低汽車和一些農產品的非關稅壁壘，但歐盟官員表示這些標準的細節仍在討論中。

“記住，他們的經濟規模是 20 萬億美元……是日本的五倍，”一位美國高級官員在一次簡報會上對記者說。”因此，對我們的農民、漁民、牧場主、所有工業產品和所有企業來說，開放市場的機會是巨大的”。

特朗普不時抨擊歐盟，稱歐盟是在貿易問題上 “為了搞垮美國而成立的”。根據美國人口普查局的數據，2024 年美國與歐盟的商品貿易逆差將達到 2350 億美元。

歐盟指出，美國在服務業方面的盈餘部分地糾正了這種平衡。

特朗普辯稱，他的關稅為美國帶來了 “數千億美元 “的收入，同時駁斥了經濟學家關於通脹風險的警告。

7 月 12 日，特朗普威脅要從 8 月 1 日起對從歐盟進口的商品徵收 30% 的關稅，此前數周的談判未能達成全面貿易協議。

歐盟已準備好對 930 億歐元（1090 億美元）的美國商品徵收反關稅，以防無法達成避免關稅的協議。