本網綜合  Joe Brock  報導   週二在巴黎航展上，空中客車公司與廉價航空公司越捷航空達成協議，將向其提供多達 150 架單通道飛機。美國運輸部長肖恩·杜菲在航展上表示，希望恢復關稅豁免貿易，這給航空業帶來了鼓舞。

達菲表示，他希望民用航空業能恢復到 1979 年的零關稅貿易協定，這是迄今為止特朗普政府可能支持這一舉措的最明確信號之一。

不過，達菲補充說，儘管白宮清楚美國在航空航太領域是淨出口國，但它也在應對複雜的關稅問題。

“現在，再看看自由貿易給航空業帶來了什麼。這對他們來說成效顯著。這是一個淨出口大國，”他說。“所以白宮明白這一點，但如果你去那裏看看他們正在處理的複雜情況，那真是相當棘手，而且問題很多。”

美國總統唐納德·特朗普全面徵收 10% 的進口關稅，這令本就因供應鏈難題而焦頭爛額的航空業雪上加霜，上周印度航空的致命空難以及中東地區的衝突又給該行業帶來了新的動盪。

5 月初，美國商務部啟動了一項“232 條款”國家安全調查，針對商用飛機、噴氣發動機及零部件的進口，這可能成為對這類進口商品徵收更高關稅的依據。

航空公司、飛機製造商以及美國的幾個貿易夥伴一直在遊說特朗普恢復 1979 年協議下的零關稅制度。

在航展的第二天，歐洲飛機製造商空中客車公司與越捷航空簽署了一項臨時協議，越捷航空將購買 100 架 A321neo 飛機，並有權在未來再購買多達 50 架。

越南最大的民營航空公司運營著一支全由空客飛機組成的機隊，僅兩架中國產的支線客機除外。迄今為止，該航空公司尚未接收其從波音訂購的約 200 架 MAX 飛機中的任何一架。

空客是越南噴氣式飛機的主要供應商，目前越南航空公司運營的飛機中有 86%來自空客。然而，這個依賴出口的東南亞國家正面臨來自華盛頓的壓力，要求其購買更多的美國商品。

越捷航空董事長阮氏芳草表示，該航空公司訂單規模的背後是越南打造大型航空樞紐的計畫，空客稱越南航空市場每年增長 7.5%。

據 Cirium Ascend 提供的估價，150 架 A321neo 飛機的交易價值約為 94 億美元。

該協議是空中客車公司在全球最大的航空貿易展上宣佈的一系列業務中的最新一項。

亞航總決賽

美國競爭對手波音公司此次展會低調行事，不斷發佈停車通知，因為該公司正專注於對上周印度航空公司一架波音 787 客機墜毀事故的調查，而且在特朗普近期訪問中東期間，波音已斬獲巨額訂單。

代表們表示，人們的注意力轉向了另一家大型空客客戶——亞洲航空，該公司長期以來一直與熱鬧的展會閉幕式聯繫在一起，正考慮購買 100 架 A220 飛機，而巴西航空工業公司則試圖搶走這筆交易，此前該公司在波蘭的一場關鍵競爭中失利。

空中客車公司預計還將披露埃及航空公司是最近訂購 6 架 A350 客機的未公開客戶。

但代表們表示，由於摩洛哥皇家航空公司推遲了宣佈一項更大規模的波音訂單的計畫，該公司希望借此次展會展示其與摩洛哥皇家航空公司的首筆重大交易的期望落空了。

參與最後一刻航展談判的公司均拒絕置評。

航空公司一直在與發動機製造商就最新一代發動機在窄體客機這一最繁忙市場領域維修時的漫長等待時間進行交涉。

普惠公司商用發動機業務負責人裏克·杜爾洛表示，耐用性是首要任務，等待發動機維修而停飛的飛機數量趨於穩定。

勞斯萊斯首席執行官圖凡·厄爾金比利奇對記者表示，這家英國噴氣發動機製造商希望重新進入窄體客機市場，這一點“更加確鑿無疑”，而且最好是通過合作的方式。

萊昂納多公司首席執行官羅伯托·辛戈拉尼表示，新成員加入義大利、英國和日本下一代戰鬥機專案有其優勢，尤其是在技術方面，但他補充說，這將由相關政府決定。

他表示，沙烏地阿拉伯加入全球戰鬥航空計畫——這一想法已醞釀許久——將打開一個潛力巨大的大市場。