本網綜合  Nora Eckert、Kalea Hall 和 David Shepardson  報導  美國總統唐納德·特朗普週三宣佈將對進口到美國的所有汽車和外國製造的汽車零部件徵收25%的關稅，這令美國汽車製造商及其全球競爭對手感到震驚。

通用汽車股價在盤後交易中暴跌 8%。福特汽車股價和克萊斯勒母公司斯特蘭蒂斯在美國交易的股票分別下跌約4.5%。在亞洲，豐田汽車（Toyota Motor）、本田汽車（Honda Motor）和現代汽車（Hyundai Motor）的股價均下跌約 3%。

特斯拉（Tesla）的股票下跌了1.3%，該公司在美國銷售的所有汽車都是本地製造，但使用了一些進口零部件。特朗普說，週三宣佈的關稅對特斯拉來說可能是淨中性的，甚至是有利的。他說，該公司首席執行官和他的親密盟友埃隆·馬斯克沒有就汽車關稅問題向他提出建議。

這些公司沒有立即回復尋求置評的電子郵件。

研究公司GlobalData的數據顯示，去年美國銷售的汽車中有近一半是進口的。

代表本田、現代、豐田和大眾等主要外國汽車製造商的團體 “Autos Drive America ”表示，“今天徵收的關稅將使在美國生產和銷售汽車的成本增加，最終導致價格上漲，消費者的選擇減少，美國製造業的就業機會減少”。

在他的第二個任期內，特朗普的關稅和威脅徵收關稅在企業中播下了不確定性的種子，並擾亂了全球市場。週三，他重申，他預計汽車關稅將促使汽車製造商越來越多地在美國而不是加拿大或墨西哥投資。

自1994年以來，北美的汽車製造商在很大程度上一直享有自由貿易地位。特朗普於2020年簽署的《美國-墨西哥-加拿大協定》（USMCA）實施了旨在增加地區內容生產的新規則。

在 3 月初對墨西哥和加拿大徵收 25% 的關稅後，特朗普允許按照其 USMCA 條款生產的汽車有一個月的緩期，這讓美國公司受益匪淺。

新規定沒有延長這一緩期。

AutoForecast Solutions分析師薩姆·菲奧拉尼說：“在加拿大和墨西哥投資數億乃至數十億美元建廠的公司，很可能會在未來幾個季度甚至幾年內看到利潤大幅削減。”

“我們將考慮調整我們的銷售和生產預測，因為這將使一切陷入混亂。”

白宮表示，將不晚於5月3日開始對進口到美國的汽車零部件徵收25%的關稅，徵稅的主要汽車零部件包括發動機、變速箱、動力總成零部件和電氣組件。

白宮表示，根據USMCA協議，汽車進口商將有機會證明其產品的美國含量，這樣只有非美國含量的產品才會被徵稅。

汽車服務提供商考克斯汽車公司（Cox Automotive）在新關稅宣佈前預測，如果沒有豁免，美國製造的汽車成本將增加3000美元，加拿大或墨西哥製造的汽車成本將增加6000美元。

如果關稅獲得通過，到 4 月中旬，考克斯預計 “幾乎所有 ”北美汽車生產都將受到干擾，導致日產量減少 2 萬輛，即產量減少約 30%。

代表底特律三大汽車製造商工廠工人的美國汽車工人工會（United Auto Workers union）對特朗普的行動表示讚賞。

UAW主席肖恩·費恩在一份聲明中說：“有了這些關稅，只需在一些利用率不足的汽車廠增加班次或生產線，就能在幾個月內將成千上萬的高薪藍領汽車工作崗位帶回美國各地的工人階級社區。”