本網綜合  Joey Roulette  報導 美國國家航空航天局（NASA）週二進一步推遲了 “阿耳特彌斯”（Artemis）登月計畫，將半個世紀以來首次宇航員登月計畫定在了2026年，而埃隆·馬斯克的SpaceX公司、洛克希德·馬丁公司和其他承包商的航天器都面臨著開發挑戰。

美國國家航空航天局局長比爾·納爾遜在新聞發佈會上告訴記者：“美國國家航空航天局前兩次涉及宇航員的‘阿耳特彌斯’任務分別被推遲了近一年，推遲的目的是讓‘阿耳特彌斯’團隊有更多的時間來克服困難”。

美國國家航空航天局表示，阿耳特彌斯3號將是該計畫下首次使用SpaceX公司的星際飛船進行載人登月的任務。該任務原計畫於2025年底進行，但現已推遲至2026年9月。

此前的阿耳特彌斯2號任務也被推遲，現計畫於2025年9月執行。阿耳特彌斯2號將由四名宇航員駕駛洛克希德公司制造的獵戶座太空艙繞月往返。據瞭解，登月任務即將推遲。

美國國家航空航天局月球和火星探索戰略負責人阿米特·克沙特裏亞說：“新的時間表”承認了我們的行業合作夥伴在開發過程中遇到的實際挑戰。

美國國家航空航天局宇航員的登月之旅將是太空中多個航天器之間的接力，首先搭乘獵戶座飛船離開地球，然後在太空中轉入SpaceX的星際飛船系統，最終往返於月球表面。

圍繞“獵戶座”防熱罩（保護宇航員免受再次進入地球大氣層的熱量影響的外殼）以及航天器電池和電氣系統的問題和調查，是造成延誤的原因之一。

2022 年，美國國家航空航天局的 “阿耳特彌斯 1 號”任務中，”獵戶座 “在沒有載人的情況下首次向太空發射，標誌著該機構強大的太空發射系統火箭的首次飛行。

儘管 SpaceX 已經從德克薩斯州試射了 “星際飛船”，但在這艘飛船將宇航員送上月球之前，仍面臨著漫長的任務清單。他必須證明自己能夠與軌道上的其他“油輪”星際飛船對接和加油，這是其將宇航員運送到地球軌道以外任何地方的固有設計流程。

SpaceX負責客戶運營和整合的副總裁傑西卡·詹森也參加了記者的電話會議，她對燃料轉移的挑戰輕描淡寫。詹森說，SpaceX已經在軌道上展示了類似的對接事件。

詹森說，大約需要10次星際飛船發射，才能裝滿作為軌道燃料站的“加油機”星際飛船。在把人類送上月球之前，星際飛船著陸器將在那裏完成。