本網綜合 Gilles Guillaume  報導   雷諾公司週二表示，計畫到 2030 年將旗下雷諾品牌汽車的海外銷量占比提升至一半，並使銷量增長超過五分之一。該公司希望借此在歐洲以外地區挖掘增長潛力，以在競爭激烈的全球市場中保持競爭力。

這家法國汽車製造商在其關鍵的歐洲市場面臨著來自包括比亞迪和奇瑞在內的低成本中國廠商以及像斯特蘭蒂斯這樣的傳統競爭對手日益激烈的競爭，這給其帶來了越來越大的價格壓力，從而侵蝕了利潤率。

在新的五年“未來就緒”戰略下，雷諾計畫在未來五年推出 36 款新車型，其中 14 款在歐洲以外地區，而此前五年僅推出 8 款。

雷諾品牌首席執行官法布裏斯·坎博利夫表示，其中四款將在印度市場推出，小型 SUV 布裏傑的生產將於明年開始，隨後將迅速在其他市場推出。

在前首席執行官盧卡·德·梅奧（Luca de Meo）領導下，雷諾曾從多個市場撤出，以努力應對嚴重虧損。如今，該公司在國際上發力，同時計畫大幅降低其電動汽車車型的成本，這表明其重新將重點放在海外銷售上。

“我們已經證明了我們能夠獲勝，現在我們必須證明我們能夠持續下去。”去年從德·梅奧手中接過帥印的公司內部人士、首席執行官弗朗索瓦·普羅沃斯特在巴黎郊外公司研發中心舉行的分析師會議上說道。

奧多·布赫霍爾茨銀行（Oddo BHF）的分析師邁克爾·福多基迪斯（Michael Foundoukidis）表示，該計畫中對高利潤的 C 級別效率的關注以及國際擴張舉措提供了“利潤韌性的明確路線圖”，不過執行情況將是關鍵所在。

截至格林尼治標準時間 14 點 45 分，雷諾股價上漲 1.1%，漲幅低於其他歐洲汽車股。

新車型，歐洲以外銷量增

這家汽車製造商的目標是到 2030 年每年銷售超過 200 萬輛雷諾品牌汽車，較 2025 年的 163 萬輛增長 23%。其中一半計畫銷往歐洲以外地區，而去年這一比例為 38%。

儘管雷諾目前狀況有所好轉，但競爭卻愈發激烈。而且在美國特朗普政府對電動汽車支持力度減弱的情況下，一些競爭對手出現了巨額資產減記和戰略的突然逆轉。

雷諾目前在美國和中國均無業務，計畫到 2030 年推出 16 款純電動汽車，占其計畫車型的 44%。該公司還將利用與吉利的 Horse 動力總成合資企業開發一款用於混合動力汽車的小型發動機。雷諾一直依靠混合動力汽車來應對歐洲電動汽車需求低於預期的情況。

為應對成本更低的中國競爭對手，該公司計畫到 2030 年將其電動汽車成本降低 40%，首席執行官普羅沃斯特稱，新車型將減少 30% 的零部件使用。

例如，他說，早期電動汽車的動力系統有七個部件——包括逆變器和電機——但中國車企卻開發出了一體化的解決方案。

普羅沃斯特對記者說：“它更簡單。材料更少。我們看到了這一點，於是將其用於新款（雷諾）Twingo。”

該公司還將通過競爭性採購，把其混合動力車型的成本降低 1000 歐元（約合 1164 美元）。

雷諾是傳統汽車製造商中規模最小的一家，該公司表示，將主要依靠自身技術開發有競爭力的歐洲產品。同時，它還將依靠吉利等合作夥伴，大幅提高在南美和韓國的國際銷量。