本網綜合 Stefano Rebaudo and Danilo Masoni  報導  數據顯示，去年全球電動汽車註冊量增長了 20%，但 2026 年可能會失去增長勢頭，因為中國市場的放緩以及全球範圍內對電動化目標的放寬，導致 12 月的銷量增幅為 2024 年 2 月以來的最小值。

諮詢公司基準礦物情報（BMI）稱，在美國電動汽車稅收抵免計畫於 10 月結束之後，北美地區包括純電動汽車和插電式混合動力汽車在內的電動汽車月度註冊量進一步下降。

為何重要

BMI 數據經理查爾斯·萊斯特稱，包括美國總統唐納德·特朗普在電動汽車領域政策的 180 度大轉彎以及歐盟放寬排放標準在內的激進政策變動，使 2025 年的全球電動汽車市場“幾乎變得面目全非”。

歐洲競爭加劇以及中國市場需求降溫，可能會使支持電動化的陣營與汽車製造商之間的爭論進一步升溫。前者強調必須遏制導致全球變暖的二氧化碳排放，而後者則稱快速轉型會威脅就業和利潤。

數字解讀

數據顯示，作為銷量指標的全球電動汽車註冊量在 12 月增長了 6%，達到近 210 萬輛，2025 年累計達到 2070 萬輛。

在中國，其銷量增長了 2%，超過 130 萬輛，這是自 2024 年 2 月以來的最低同比增幅，但到 2025 年，銷量增長了 17%，達到 1290 萬輛。該國生產的電動汽車占全球銷量的 71%。

北美地區的汽車註冊量下降了 39%，僅售出略超 10 萬輛汽車，此前 10 月和 11 月在美國稅收抵免結束時也出現了類似的下滑。2025 年全年銷量下降了 4%。

12 月歐洲銷量增長 34%，超過 45 萬輛，全年增長 33%；而世界其他地區 12 月銷量增長 41%，超過 16 萬輛，全年增長 48%。

接下來會怎樣

BMI 預計今年全球電動汽車銷量將達到 2390 萬輛，同比增長 15.7%，其中中國增速將大幅加快至 21%，歐洲和世界其他地區增速將分別放緩至 15%和 26%。由於美國銷量將下滑 29%，北美銷量預計將大幅下降 23%。