德國豪華車企寶馬集團7月30日公佈2026年上半年業績。受市場競爭加劇、銷量下滑以及匯率、關稅和成本上升等因素影響，該公司盈利繼續承壓，上半年集團稅前利潤（EBT）同比下降29.4%，歸母淨利潤下降25.7%，汽車業務息稅前利潤率（EBIT margin）降至3.6%。

不過，寶馬方面表示，歐洲和美國市場需求保持增長，新世代車型開始陸續上市，公司將繼續推進成本控制和產品攻勢，並維持6月中旬調整過的全年業績指引不變。

盈利能力繼續承壓，汽車業務利潤率降至3.6%

財報顯示，今年上半年寶馬集團實現營收622.66億歐元，同比下降8%；息稅前利潤（EBIT）36.35億歐元，同比下降37.4%；稅前利潤40.45億歐元，同比下降29.4%；歸屬於母公司股東的淨利潤28.58億歐元，同比下降25.7%。集團稅前利潤率由去年同期的8.5%降至6.5%。

單看第二季度，寶馬實現營收312.59億歐元，同比下降7.9%；稅前利潤16.97億歐元，同比下降35.1%；淨利潤12億歐元，同比下降34.9%。

寶馬的核心汽車業務繼續承壓。

據財報，上半年汽車業務EBIT僅19.74億歐元，同比下降45.6%；汽車業務息稅前利潤率由去年同期的6.2%降至3.6%。第二季度該指標進一步降至2.3%，較去年同期5.4%明顯下滑。汽車業務自由現金流為12.9億歐元，同比下降45%。

寶馬指出，儘管研發和銷售管理費用均較去年同期下降，但中國市場競爭惡化帶來的額外成本、匯率負面影響、更高折舊攤銷以及原材料價格上漲，顯著侵蝕了盈利能力。

此外，美國加征關稅繼續影響汽車業務。寶馬預計，關稅因素將在2026年全年拖累汽車業務息稅前利潤率約1.25個百分點，不過較2025年約1.5個百分點的影響有所緩解。

該公司表示，將繼續推進成本控制，並加快組織結構調整，以提升效率和盈利能力。

全球銷量下降4.2%，電動車銷量二季度恢復增長

銷量方面，今年上半年寶馬集團全球共交付BMW、MINI和勞斯萊斯品牌汽車115.67萬輛，同比下降4.2%。其中BMW品牌銷量100.47萬輛，同比下降6.2%；MINI銷量14.95萬輛，同比增長11.7%，繼續保持增長；勞斯萊斯銷量2523輛，同比下降9.8%。

從區域市場來看，寶馬呈現明顯分化。歐洲市場銷量同比增長5.4%，美國市場增長3.9%；但中國市場銷量同比大幅下降20.4%，成為全球表現最弱的市場。第二季度，中國銷量同比降幅進一步擴大至30.2%。

寶馬錶示，中國汽車市場第二季度形勢進一步惡化，競爭持續加劇，公司在華銷量降幅基本與整體市場一致。

儘管整體銷量下降，寶馬電動車業務出現改善跡象。

第二季度，集團全球純電動車（BEV）交付11.68萬輛，同比增長5.2%，占集團銷量19.8%，高於去年同期17.9%。

其在歐洲市場表現尤為突出，第二季度純電動車銷量同比增長37.9%，純電車型占歐洲銷量比例提升至31.3%。

不過，由於美國和中國新能源補貼退出影響，上半年全球純電銷量仍同比下降7.4%至20.43萬輛，占集團總銷量17.7%。

寶馬方面稱，新世代車型發佈後獲得積極市場回饋，公司計畫到2027年底推出40多款全新或改款車型，持續推動新世代車型平臺技術覆蓋整個產品線。

寶馬重申了6月16日調整後的全年業績展望。該公司預計，全球汽車交付量將較去年略有下降；汽車業務息稅前利潤率預計為1%至3%：集團稅前利潤將出現顯著下降。

來源：中國澎湃新聞