本網綜合  Joanna Plucinska, Valerie Insinna and David Shepardson  報導 波音公司週二任命一位退休的美國海軍上將為這家飛機製造商的首席執行官提供關於改進品質控制的建議，此前，阿拉斯加航空公司的一架噴氣式飛機在飛行過程中發生機艙面板爆裂，導致737 MAX 9飛機停飛。

波音公司表示，柯克蘭·唐納德將擔任波音公司首席執行官戴夫·卡爾霍恩的特別顧問，因為其股價下跌了近8%。

自事件發生以來，許多航班已被取消，因為171架噴氣式飛機仍在等待檢查。

本月，一架阿拉斯加航空公司的噴氣式飛機在飛行途中被一個面板撕裂，飛機側面留下了一個洞，波音公司的生產過程受到了審查。

這一事件再次引發了人們對波音噴氣式飛機的擔憂，幾年前，兩起墜機事件導致近350人死亡。投資者還擔心飛機交付可能延遲。

據稱，美國國家運輸安全委員會（NTSB）主席和聯邦航空管理局（FAA）安全負責人將於週三向參議員介紹調查情況。

據一封官方電子郵件，NTSB主席珍妮弗·霍姆迪和FAA航空安全副署長大衛·博爾特將與參議院商務委員會成員會面，以便他們詢問事件及其各自的調查行動和過程。

美國聯邦航空局於1月6日停飛了171架MAX 9飛機，等待檢查和維修要求的批准。

柯克蘭·唐納德將帶領一個外部專家團隊，評估波音商用飛機及其供應鏈的品質實踐，並向卡爾霍恩和波音董事會提出建議。

諮詢公司AVITAS的高級副總裁亞當·皮拉爾斯基表示，任命一名外部顧問進行品質審查“非常重要”，以便調查結果在公眾中具有公信力，他曾是道格拉斯飛機公司的首席經濟學家。

“波音在MAX上失去了很多信譽，美國聯邦航空局在MAX上失去了很多信譽，”他說。但航空動力諮詢公司的理查德·阿布拉菲亞批評波音公司選擇了一位沒有航空背景的顧問。

分析人士表示，正在進行的MAX 9調查可能會加大波音公司高管層進行管理層改革的壓力。

波音股價自新年以來下跌了22%以上。

美國銀行的羅恩·愛潑斯坦在週二上午給投資者的一份報告中表示：“如果監管機構、投資者和客戶推動高級管理層和董事會進行人員更替，我們不會感到驚訝。”

富國銀行分析師週二下調了該股評級，理由是美國聯邦航空管理局宣佈，在允許飛機再次飛行之前，將審查波音公司對MAX 9飛機的檢查。

皮拉爾斯基表示，週二股價下跌可能反映了投資者的沮喪，他們認為，“如果我買了這只股票，我不知道明天我們會發現什麼。”美國阿拉斯加航空公司和聯合航空公司是兩架使用737 MAX 9的美國航空公司，已取消週三的航班。

威奇托市長辦公樓首席執行官波音公司首席執行官卡爾霍恩週三將訪問堪薩斯州威奇托的Spirit AeroSystems生產設施，與該公司首席執行官帕特·沙納漢一起與員工交談，Spirit週二證實。

瑞安航空首席執行官邁克爾·奧利裏週二呼籲對波音公司的管理層進行改革，不過他說高層領導應該留在公司。

他告訴記者：“我們需要有人在西雅圖負責破解難題、保證品質，確保飛機在生產線上的生產時間與預計生產時間一致。”O’Leary的航空公司是波音公司最大的客戶之一，訂購了數百架MAX飛機，他在新聞發佈會上表示，Calhoun和波音的首席財務官都得到了他的“完全信任和支持”。

但他後來告訴記者，波音公司需要對其位於西雅圖的生產中心進行更多的實際管理，以提高品質控制，並表示波音商用飛機公司負責人斯坦·迪爾主要是一個“銷售員”。

波音提到了迪爾週一寫給員工的一封信，他在信中列出了該公司為提高品質保證而採取的額外措施，包括在波音和Spirit工廠進行額外的737檢查。該公司還將開放其設施，允許航空公司檢查737飛機並審查品質程式。

迪爾表示：“自2019年以來，我們將商用飛機品質檢查員的數量增加了20%，我們計畫在品質職能方面進行更多投資。”Spirit公司的沙納漢週二在給員工的一封信中表示，該公司還將增加對其737機身生產線的檢查，以複製航空公司為使MAX 9恢復服務而採取的措施。Spirit AeroSystems的發言人表示，這封信是寫給Spirit的員工，並拒絕進一步置評。