在兩年一度的巴黎航展開幕首日，空中客車公司成為主角，公佈了接近100億美元的新訂單。而其競爭對手波音公司由於上周印度墜機事件的影響，大幅縮減了在航展中的活動。

該航展是全球最大規模的航空航太行業聚會。日內早些時候，空中客車獲得了沙特租賃公司AviLease最多77架貨運和客運飛機的訂單，並與沙特利雅得航空和波蘭LOT航空公司達成了交易。

就在幾天前，印度航空公司一架波音787客機從該國艾哈邁達巴德機場起飛後不久墜毀，機上共載有242人，僅有一名乘客倖存。印度民航部稱，黑匣子已找到，調查正在進行中。

空難給航展蒙上陰影。事故發生後，波音縮減了航展上的參展規模，首席執行官凱利·奧特伯格（Kelly Ortberg）和商用飛機部門主管斯蒂芬妮·波普（Stephanie Pope）均取消了原定出席的計畫。

這也導致平時在大型訂單上爭鋒相對的全球兩大飛機製造商，此次因為事故而顯得格外對比鮮明。與此同時，此次航展也正值全球對美國關稅的擔憂加劇、中東局勢持續惡化的背景下舉行。

沙特主權財富基金支持的AviLease率先宣佈訂購30架A321窄體客機，並保留再購25架的選項，還下單10架A350貨機，並擁有12架的選購權。

而在上月特朗普中東之行期間，AviLease曾宣佈採購30架波音737 Max。

利雅得航空則宣佈訂購25架A350-1000寬體客機，並保留再購25架的選擇權。波蘭的LOT航空將購買40架A220窄體客機，未來最多可能擴展至84架。

據航空諮詢公司Cirium估算，這些已確認訂單（不含加購選擇權）總值已經接近100億美元。其中，利雅得航空單獨訂購的25架A350估值約46億美元。

利雅得航空首席執行官托尼·道格拉斯（Tony Douglas）表示，這些訂單使該公司目前的飛機訂單總數達到182架，該公司計畫於今年晚些時候開通首航。

倫敦Agency Partners分析師Sash Tusa指出，無論是空客還是波音，這兩個製造商都在艱難應對供應鏈問題，目前處於“銷售自己能生產出來的飛機”的狀態。

對空客而言，這意味著他們更傾向出售寬體A350，因為其交付週期短於暢銷的A320系列——A320的產能增長仍受發動機短缺限制。

Tusa稱，波蘭此次訂購A220也對空客意義重大，因為該機型仍需銷量增長才能實現收支平衡。

來源：中國財聯社