11月2日，乘聯分會秘書長崔東樹發佈分析文章稱，2026年1-9月全球汽車累計銷量7252萬臺，同比增長3%，其中9月單月銷量874萬臺，同比僅增2%，全球車市增長動力偏弱。

分國家看，中國銷量2327萬臺，同比下降4%，占全球份額32.1%，較2025年35.4%明顯回落；美國銷量1230萬臺，份額17.0%，小幅下滑；印度表現亮眼，份額提升至6.7%，成為增長亮點。崔東樹指出，2026年前9月中國市場銷量下滑，是全球份額變動的核心原因，印度等新興市場的快速增長一定程度對沖了中、美市場的增長壓力。

從集團表現看，國際頭部車企份額明顯下降，中國車企普遍走強。比亞迪回升至世界第5位，吉利第7位，奇瑞第8位。相對於2019年，吉利、比亞迪、奇瑞、上汽、長安、長城等自主品牌全面提升世界份額；除豐田、現代起亞、鈴木和塔塔外，其他主流國際品牌份額出現較大下滑，歐洲車企尤為明顯。崔東樹認為，電動化轉型成功帶來中國二線車企的全面增長，而部分歐洲車企在中國市場壓力較大，“需要二次創業”。

來源：中國鳳凰科技網