保時捷稱，因銷量下降、成本高企和貿易因素，2025年盈利能力或將進一步下滑。

當地時間3月12日，德國保時捷汽車公司公佈的2024年財報顯示，該公司2024年銷售收入約400.83億歐元，同比下降1.1%；營業利潤為56.37億歐元，上年同期為72.84億歐元；淨利潤為35.95億歐元，比前一年下跌30.3%；經營銷售回報率為14.1%，上年同期為18%。

保時捷2024年主要財務數據

交付數據顯示，2024年保時捷全球交付31.07萬輛，同比下滑3%。

其中，保時捷在中國市場的交付量為5.69萬輛，同比大跌28%；保時捷在歐洲（不包括德國）交付了7.59萬輛，同比增加8%；在德國本土市場交付3.59萬輛，同比增長11%；北美交付8.65萬輛，同比增長了1%；其他海外新興市場銷量增長6%至5.55萬輛。

保時捷不同地區交付量占比

“在創下多年紀錄之後，不得不接受財務業績方面的挫折”。保時捷董事會主席奧博穆（Oliver Blume）表示。

保時捷在2024年迅速推出了四款新車型，是有史以來新車型推出最多的一年，但多達六分之五的車型系列更新也損害了公司的盈利能力。

“2024年對於整個歐洲汽車行業而言是極具挑戰性的一年，我們預料到了這點，可情況在全年不斷惡化。我們也正經曆著中國豪華車市場需求的大幅下降。此外，許多領域尤其是供應鏈中的成本都在增加。”奧博穆說。

在電動化轉型上，保時捷更加保守。2022年時，保時捷曾宣佈，到2030年，新車中純電動車型的比例計畫達80%以上。奧博穆表示，這個目標目前來看已經不現實，將根據市場情況靈活調整。

保時捷稱，“公司將堅決調整其產品和企業規劃以適應變化的環境，繼續依賴多種動力傳動系統。到2030年，客戶仍可以在每個汽車細分市場中選擇內燃機、插電式混合動力和全電動汽車。”

數據顯示，2024年，保時捷交付的新車中有27%是電動化汽車，即全電動或插電式混合動力；預計2025年電動化汽車的比例在33%至35%之間，其中包括20%至22%的純電動汽車。

展望2025年，保時捷稱將啟動全面戰略調整。公司計畫追加8億歐元投資，重點用於業務規模調整、產品組合優化及軟體與電池技術研發，以提升短期至中期的盈利能力與抗風險能力。管理層強調這是“主動為未來築基”的必要舉措，公司將在動態環境中持續優化策略，確保電動化、多元化轉型穩步推進。

保時捷預計2025年盈利能力進一步下滑，其中營業銷售回報率降至10%-12%，低於2024年的14.1%；預計2025年銷售收入為390億-400億歐元（當前預測尚未包含潛在的進口限制或關稅影響），低於2024年。

同時，保時捷方面稱由於“政治和經濟環境不穩定”，該公司目前的中期利潤率目標降到了15%-17%，低於之前19%。

此外，保時捷的裁員和重組仍在繼續。

保時捷宣佈已啟動一項全面的公司規模重組計畫。到2029年，公司將裁員約1900人。公司將利用人員變化、自然流動率和嚴格的招聘政策來實現這一目標。公司還在自願的基礎上實施社會可接受的措施，包括一項特殊的部分退休計畫，以及在特殊情況下的裁員和賠償。

此外，定期勞動合同到期也將自然減少2000個崗位。除即時措施外，管理層與工會正就下半年的結構性優化方案展開談判，以進一步提升中長期運營效率。

來源：中國澎湃新聞