人形機器人的出貨量一直是行業最敏感的指標之一，到了今年，越來越多公司已把目標指向“萬臺交付”這一門檻。

3月12日，在AWE2026中國家電及消費電子博覽會上，北京松延動力科技集團股份有限公司（以下簡稱“松延動力”）創始人、董事長薑哲源在接受記者)採訪時表示，2026年是人形機器人規模化落地的一年，今年松延動力的核心目標是實現旗下消費級人形機器人“小布米”的萬臺規模交付。”

頭部機器人人公司的共同選擇

“萬臺級”正在成為頭部人形機器人公司的共同選擇。

宇樹科技創始人王興興在今年2月對外表示，2026年宇樹科技的目標出貨量在1萬至2萬臺。宇樹科技此前主動披露，2025年公司人形機器人實際出貨量超過5500臺；智元機器人副總裁朱潔1月5日接受澎湃新聞採訪時表示，預計2026年智元機器人出貨量有望達數萬臺，2025年智元出貨5168臺。優必選也提及2026年年內工業人形機器人產能目標也已指向萬臺級。

為什麼都將目標鎖定在“萬臺”？

在薑哲源看來，如果今年一家機器人公司交付規模能夠突破1萬臺，某種意義上，相當於一家企業做到了接近去年行業的全球總量的水準，說明行業正處在一個超高速發展的階段。此外，在業內人士看來，人形機器人B端產品突破1萬臺交付、C端產品突破10萬臺交付，才是驗證PMF（產品市場匹配）的基礎量化指標。

規模化的挑戰

不過，從5000臺量產到實現萬臺量產交付，仍有很多現實卡點。

在接受記者採訪時，薑哲源坦言，首先卡住產線的往往不是技術，而是供應鏈。該公司第一次做規模化量產時，就曾遇到“做到一半做不動”的情況，原因很簡單：有一個物料沒到。一個人形機器人往往涉及幾、百上千個不同的小零部件，只要其中一個備貨不足，整個生產節奏就可能被直接卡死。

再往後，量產交付的難題會延伸至產線和管理。當產量還是每月一兩百臺時，難點還沒有那麼突出；但如果要做到每月兩三千臺、三四千臺，生產團隊會迅速擴大，現場管理的複雜度也會隨之上升。“有的工人把裝錯位置、裝不進去的螺絲直接拿錘子硬往裏砸。”對他來說，這些細節都指向同一個現實：從樣機、小批量試製走向真正的規模化交付，考驗的不只是技術能力，更是工業化能力。

而對消費級產品來說，供應鏈問題還不只關係交付，也直接關係成本。薑哲源提到，要真正進入大眾消費市場，人形機器人必須落到一個更合適的價格。以松延動力現有產品“小布米”為例，價格已經下降至萬元以內，定價在9998元，但在他看來，這個價位對早期嘗鮮者或許可以接受，但距離真正跨越大眾市場仍然不夠低。因此，當前最核心的問題之一仍然是供應鏈成本；與此同時，人形機器人整體的可靠性和產品化程度，也有待進一步加強。

薑哲源預測，今年整個機器人行業的出貨總量會在5萬臺以上。他希望用三年左右的時間，松延動力可能在某一個場景下成為行業第一，拿下60%以上的市占率。

至於近期火熱的OpenClaw，薑哲源表示，他們目前“還沒想明白”，下周會專門開會討論到底要不要做。

“今年一定是交卷的一年。”薑哲源說。按他的判斷，2026年會是具身智能行業不斷交卷的過程：頭部公司會繼續拉開身位，而中腰部、尾部企業如果拿不到訂單、拿不到更好的資源，就可能逐漸走向轉型甚至凋亡。

來源：中國澎湃新聞