儘管成本優化、金融業務回暖有效拉動利潤修復，但中國市場業績疲軟，仍對賓士整體經營表現形成明顯拖累。

7月28日，梅賽德斯-賓士集團（下稱“賓士”）發佈2026年上半年業績。財報顯示，賓士上半年實現營業收入636.63億歐元，同比下降4%；息稅前利潤（EBIT）34.51億歐元，同比下降3%；淨利潤25.19億歐元，同比下降6%。

其中，第二季度賓士實現營業收入320.61億歐元，同比下降3%；息稅前利潤（EBIT）15.47億歐元，同比增長22%；淨利潤10.86億歐元，同比增長13%。

銷量方面，今年上半年，賓士集團全球累計交付汽車101.15萬輛，同比下降6%；其中乘用車銷量83.72萬輛，同比下降7%。

賓士方面稱，儘管第二季度利潤較去年同期有所改善，但上半年整體業績仍受到中國市場競爭加劇、投資收益下滑等因素拖累。

基於最新市場環境，該公司同步下調了2026年全年銷量及營收預期。

汽車業務盈利明顯承壓，純電動車銷量逆勢增長

在財報中，賓士表示，上半年集團收入下降，主要受到匯率不利影響及價格競爭導致售價下降拖累。

與此同時，公司持續推進效率提升措施，研發支出和部分運營成本下降，在一定程度上緩解了盈利壓力，但仍不足以完全抵消中國市場疲軟及產品生命週期相關支出的影響。

從核心汽車業務來看，上半年賓士乘用車實現營業收入459.45億歐元，同比下降5%；EBIT為8.58億歐元，同比大幅下降66%；調整後EBIT為18.42億歐元，同比下降39%；調整後銷售利潤率由去年同期的6.2%降至4%。

賓士表示，汽車業務收入下降主要受到銷量減少、匯率不利及價格競爭影響；盈利則受到產品生命週期相關支出增加、新車型上市投入以及直行銷售模式持續推進帶來的銷售費用增加等因素拖累。不過，公司持續推進效率提升措施，研發支出下降及成本優化在一定程度上緩解了盈利壓力。

此外，財報顯示，相比乘用車業務，賓士輕型商務車和金融服務業務表現相對穩健，在一定程度上抵消了乘用車業務盈利下滑對集團整體業績的影響。

電動車業務是汽車板塊的一大亮點。上半年，賓士新能源車型銷量16.89萬輛，占乘用車總銷量的21.2%。其中，純電動車（BEV）銷量達到10.30萬輛，同比增長45%；插電式混合動力車型（PHEV）銷量5.86萬輛，同比下降34%。

賓士稱，純電動車銷量增長主要受益於全新CLA、GLC及GLB等車型上市後的市場需求，而插混車型銷量下滑則主要受到中國市場部分車型停售以及美國稅收優惠政策取消的影響。

中國市場持續低迷，銷量、營收雙雙下滑

在中國市場表現不佳，仍是賓士當前面臨的挑戰。

財報顯示，上半年賓士乘用車全球銷量83.72萬輛，同比下降7%。其中，歐洲市場銷量同比增長5%，北美市場增長15%，亞洲市場下降25%；作為賓士全球最大單一市場，中國銷量僅21.02萬輛，同比下降28%，成為全球主要市場中降幅最大的地區。

除銷量明顯下滑外，其在中國市場收入也同步下降。

財報顯示，今年上半年，賓士集團全球營業收入636.63億歐元，同比下降4.1%。分地區來看，歐洲市場收入288.88億歐元，同比增長0.6%；北美市場收入177.77億歐元，同比增長1.1%；亞洲市場收入131億歐元，同比下降19.5%。其中，中國市場收入僅70.1億歐元，同比下降19.1%，遠高於集團整體營收降幅，歐洲和北美市場收入增長，未能完全抵消中國及亞洲市場的下滑。

展望2026年的全球汽車市場，賓士在財報中預測，全球汽車市場需求或將持續偏弱，2026年全球乘用車市場整體規模大概率略低於去年。其中，歐洲市場規模預計與去年持平；美國市場規模略低於上年；中國市場降幅較為明顯。賓士方面認為，在中國豪華及高端乘用車市場，本土車企持續發動激烈價格戰，多數海外車企銷量增長將顯著承壓。

基於以上判斷，賓士預計其2026年的全球銷量將低於2025年水準，此前預期為與上年基本持平；集團營業收入預計也將略低於2025年水準，此前預期為與上年基本持平。

來源：中國澎湃新聞