本網綜合 Sarah Young  報導  倫敦高等法院週二裁定，英國批准蓋特威克機場擴建的決定合法，這使得該國第二繁忙的樞紐機場得以推進其計畫，即到2030年新增數百萬旅客吞吐量。

位於倫敦以南30英里（48公里）處的蓋特威克機場第二條跑道的建設專案，去年已獲政府批准，但因噪音和污染問題遭到兩個環保組織的法律挑戰。

這兩個組織——“蓋特威克地區保護運動”和“反對蓋特威克機場噪音與排放的社區聯盟”——均表示將對週二的裁決提起上訴。

政府支持新建跑道

政府表示，隨著可持續航空燃料的使用日益增加，機場擴建與“淨零”目標並不衝突，並支持在英國最大的航空樞紐希思羅機場以及蓋特威克機場新建跑道——後者將把第二條備用跑道改造成正式跑道投入全面使用。

首相基爾·斯塔默週一表示，將在就任不到兩年後辭職，他一直支持機場擴建等基礎設施專案，以此幫助提振英國停滯不前的經濟。

就蓋特威克機場一案而言，蒂姆·莫爾德法官駁回了兩項要求對擴建計畫進行司法審查的申訴，稱政府批准該專案的理由“合理，且有恰當、充分且通俗易懂的依據”。

莫爾德還駁斥了關於該專案環境影響的論點，稱政府表示該專案不會影響其實現減排目標的能力，這並不矛盾。

“我們歡迎高等法院維持我們對蓋特威克機場擴建專案批准的裁決，”交通部一位發言人表示。

“該專案在我們的環境和氣候承諾與巨大的經濟效益之間取得了平衡——將為當地居民創造約14,000個新就業崗位，並每年帶來10億英鎊的收益，惠及英國各地。”

新跑道“有望在本十年末投入使用”

蓋特威克機場的一位發言人在裁決後發表聲明稱：“我們現在期待將計畫變為現實，並將在適當時候公佈更多細節。”

由VINCI機場集團和全球基礎設施合作夥伴公司共同持有的蓋特威克機場表示，新跑道有望在本十年末前投入使用，屆時將通過貿易和旅遊業每年為經濟注入10億英鎊的增長動力，並創造14,000個就業崗位。

然而，倫敦這兩座最大機場的擴建計畫——它們目前均已接近滿負荷運營——可能會因斯塔默的潛在繼任者安迪·伯納姆而受阻。

他此前曾警告稱，希思羅機場的擴建可能會剝奪英格蘭北部所需的投資。