本網綜合  Federico Maccioni  報導 伊朗上周警告稱，霍爾木茲海峽的海底光纜是該地區數字經濟的薄弱環節，這引發了人們對關鍵基礎設施可能遭受襲擊的擔憂。

這條狹窄的水道不僅是全球石油運輸的咽喉要道，對數字世界同樣至關重要。多條光纖電纜蜿蜒鋪設在海峽海底，將印度和東南亞各國通過海灣國家和埃及連接至歐洲。

海底電纜為何如此重要？

海底電纜是指鋪設在海床上的光纖或電力電纜，用於傳輸數據和電力。據聯合國數字技術專門機構國際電信聯盟（ITU）稱，全球約99%的互聯網流量都通過這些電纜傳輸。

它們還承擔著各國之間的電信和電力傳輸任務，對雲服務和線上通信至關重要。

地緣政治與能源分析師瑪莎·科特金指出：“海底電纜受損會導致互聯網速度變慢或中斷、電子商務受阻、金融交易延遲……以及由此引發的經濟連鎖反應。”

海灣國家，特別是阿聯酋和沙烏地阿拉伯，一直投入數十億美元發展人工智慧和數字基礎設施，以實現經濟多元化，擺脫對石油的依賴。這兩個國家都建立了服務於整個地區客戶的國家人工智慧公司——所有這些公司都依賴海底電纜以閃電般的速度傳輸數據。

穿越霍爾木茲海峽的主要海底電纜包括：亞洲-非洲-歐洲1號（AAE-1）電纜，該線路經埃及將東南亞與歐洲連接起來，在阿聯酋、阿曼、卡塔爾和沙烏地阿拉伯設有登陸點；FALCON網路，將印度和斯里蘭卡與海灣國家、蘇丹及埃及連接起來；以及海灣橋國際電纜系統，該系統將包括伊朗在內的所有海灣國家連接起來。此外，還有其他網路正在建設中，包括由卡塔爾Ooredoo公司主導的一個系統。

風險有哪些？

據國際電纜保護委員會（ICPC）稱，儘管2014年至2025年間海底電纜的總長度大幅增加，但故障數量一直保持穩定，每年約為150至200起。ICPC及專家指出，國家支持的破壞活動仍構成風險，但70%至80%的故障由人為意外活動引起——主要是漁業活動和船錨。

電信研究公司TeleGeography的研究總監艾倫·莫爾丁表示，其他風險還包括海底洋流、地震、海底火山和颱風。他表示，業界通過將電纜埋入海底、加裝裝甲保護以及選擇安全路線來應對這些風險。

已持續近兩個月的伊朗戰爭給全球能源供應和區域基礎設施帶來了前所未有的破壞，包括對巴林和阿聯酋亞馬遜網路服務（AWS）數據中心的打擊。迄今為止，海底電纜尚未受到影響。

然而，受損船隻在拖曳錨鏈時無意中撞擊電纜，仍存在間接風險。

“在軍事行動頻繁的情況下，意外損壞的風險會增加，衝突持續時間越長，發生意外損壞的可能性就越高，”科特金表示。2024年曾發生過類似事件：一艘遭親伊朗胡塞武裝襲擊的商船在紅海漂流時，其錨鏈切斷了海底電纜。

據TeleGeography分析，海底電纜受損對海灣國家網路連接的影響程度，很大程度上取決於各網路運營商對這些電纜的依賴程度及其可用的替代方案。

修復工作並非易事

在衝突地區修復受損電纜，其難度不亞於保障電纜安全。專家指出，雖然物理修復本身並不特別複雜，但維修船船東和保險公司的決策可能會受到戰鬥風險或水雷存在的影響。

進入領海的許可申請又增加了另一層難度。“維修工作中最大的難題往往在於必須獲得進入受損海域的許可。這一過程有時會耗時良久，甚至可能成為（問題）的最大根源，”莫爾丁表示。

他指出，一旦衝突結束，行業參與者還將面臨重新勘測海底的挑戰，以確定安全的海底電纜位置，並避開敵對行動期間可能沉沒的船隻或物體。

如果海底光纜出現故障，有哪些替代方案？

雖然海底光纜可能受損，但不會導致網路連接完全中斷——因為還有陸地線路作為補充——但專家們一致認為，衛星系統並非可行的替代方案，因為它們無法處理同等規模的流量，且成本更高。

“這並非簡單地切換到衛星通信就能解決的問題。那不是替代方案，”莫爾丁表示，並指出衛星依賴於與陸地網路的連接，更適合用於飛機和船舶等移動場景。

科特金補充道，像“星鏈”（Starlink）這樣的低地球軌道網路“是一種小眾解決方案，目前尚無法擴展以滿足數百萬用戶的需求”。

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