近日，記者獨家獲悉，旗下郵輪停航後不久，上海藍夢國際郵輪股份有限公司（下稱“藍夢郵輪”）已將岸上辦公室全員遣散。與此同時，公司名下兩艘郵輪正在尋找買家。

藍夢郵輪成立於2016年，是福建中運投資集團有限責任公司、青島市北建設投資集團有限公司全資子公司青島聚融產業投資有限公司，舟山市普陀交通旅遊集團有限公司全資子公司舟山群島國際郵輪港有限公司共同投資的混合所有制公司，旗下擁有“藍夢之星”號和“藍夢之歌”號兩艘郵輪。

藍夢郵輪前員工Blue（化名）向記者表示，從去年年底起，岸上辦公室30多人均已經收到《解除勞動合同協議書》，他展示的《協議書》落款日期為12月30日，協議書指出，雙方合同自2026年1月30日起解除。

企查查平臺顯示，目前藍夢郵輪近期被列為被執行人，有8起執行案件立案日期均為2月27日，被執行總金額約131.46萬元，涉及員工欠薪等。

除遣散員工外，兩艘郵輪都面臨著被變賣的命運。

據俄羅斯媒體今年1月的報導，“藍夢之歌”可能成為一家新成立的郵輪公司的第一艘船，該公司將專注於俄羅斯遠東地區航線。

此外，據記者瞭解，“藍夢之星”目前亦有買家在詢價過程中。

藍夢郵輪於2020年購入的“藍夢之星”號，成為疫後國內母港第一艘啟航的國際郵輪。

2024年2月1日，藍夢郵輪又宣佈購入一艘總噸位42300噸的國際郵輪，命名為“藍夢之歌”號，同年6月5日，時任藍夢郵輪高管在“藍夢之歌”首航儀式上表示，公司計畫5年內完成5艘船的戰略部署（包括“藍夢之星”和“藍夢之歌”），其中3條買、2條租。

2024年11月，“藍夢之歌”號開啟了為期33晚的超長航線，途徑東南亞10個國家、15個港口、17站停靠，填補了近十年國內母港出發超長航線的空白。

2025年12月25日，藍夢郵輪對合作旅行社發佈了《關於“藍夢之歌”的停航通知》，通知提示，‘藍夢之歌’郵輪將於2026年1月4日起暫停客運銷售與運營。”

對此，有接近藍夢郵輪的知情人士曾向澎湃新聞表示：“全韓航線收不到客人，沒必要再繼續開下去。”

據記者瞭解，另一艘“藍夢之星”則在“藍夢之歌”2024年6月正式投入運營前已經停航。

來源：中國澎湃新聞