本網綜合 Akash Sriram 報導 特斯拉首席執行官埃隆·馬斯克表示，該公司有望最早於下月獲得歐洲和中國對全自動駕駛（FSD）系統的監管批准。隨著汽車銷量放緩，這家電動汽車製造商正尋求提升軟體收入。

儘管FSD的監管進展和早期無人駕駛計程車部署表明特斯拉在人工智慧領域的雄心正獲得動能，但該技術仍處於萌芽階段，其估值卻遠超許多科技和汽車公司。

馬斯克在達沃斯世界經濟論壇首次亮相時表示：“我們希望下個月能在歐洲獲得監督式全自動駕駛的批准，然後可能在中國獲得類似的批准。”

特斯拉一直在歐洲尋求該系統的批准，但更嚴格的車輛安全法規和分散的監管框架使部署速度慢於美國。

荷蘭車輛管理局RDW去年11月表示，預計將在2月份對FSD作出決定。特斯拉曾表示，一旦獲得荷蘭批准，其他歐盟國家就可以承認豁免，並在歐盟正式批准之前允許推出該系統。

在中國市場，類似FSD的智能功能仍僅限於少數車輛使用。這家美國車企去年三月曾以需獲取額外監管許可為由，暫停了該軟體的推送更新。

特斯拉去年二月在中國市場推出了萬眾期待的自動駕駛軟體更新。但部分車主對這項花費逾9000美元的系統仍存在操作限制表示失望。

FSD被歸類為高級駕駛輔助功能，要求駕駛員保持注意力集中。鑒於對自動駕駛技術安全性和監管的擔憂，監管機構對其進行了嚴格審查。

自動駕駛計程車服務更新推升股價

馬斯克另宣佈，特斯拉已在德克薩斯州奧斯汀啟動無人安全員自動駕駛計程車服務。該服務自6月啟動時，需由特斯拉員工坐在副駕駛座監督車輛運行。

隨著社交媒體上關於無人駕駛網約車的消息傳播，特斯拉股價週四收盤上漲4.2%。該公司已在加州運營網約車服務，並獲得在得州、亞利桑那州和內華達州測試及部署無人網約車的許可。

儘管在奧斯汀實現無人駕駛計程車運營標誌著進展，但特斯拉的無人駕駛計程車計畫仍遠未達到此前設定的在美國多個主要城市運營的目標，凸顯出阻礙快速推廣的監管和安全障礙。

加州新車經銷商協會報告顯示，去年特斯拉在該州新車註冊量下滑11.4%，市場份額跌破10%。

該公司2025年交付量連續第二年下降，全球最大電動車製造商地位被中國比亞迪取代。

人形機器人雄心

馬斯克多次表示，為自動駕駛汽車開發的人工智慧技術也將成為特斯拉計畫中的人形機器人核心支撐。他週四稱預計機器人數量將超過人類。

馬斯克週四透露，特斯拉計畫於明年年底向公眾發售Optimus人形機器人，較此前公佈的進度有所延遲。

行業專家和高管指出，將人形機器人規模化應用於現實場景存在技術複雜性，部分原因在於缺乏訓練支撐機器人行為的人工智慧模型的必要數據。

特斯拉股東、馬洪尼資產管理公司首席執行官肯·馬洪尼表示：“對於Optimus專案，市場需要看到可擴展製造能力的可信證據、明確的監管路徑，以及盡可能清晰的單位經濟效益。”