當地時間1月22日，特斯拉CEO埃隆·馬斯克突然現身瑞士達沃斯世界經濟論壇，與貝萊德CEO拉裏·芬克展開對話。

這一亮相頗具反差感，官方此前披露的日程中其實並沒有這場對話，而且此前多年，馬斯克曾多次表示達沃斯論壇“聽起來無聊”“必要性存疑”，他的此次參會也引發大量關注。

對話中，馬斯克圍繞AI發展、技術商業化等發表了觀點，也披露了特斯拉人形機器人、自動駕駛的落地計畫等。

機器人明年年底將向公眾出售

作為AI技術落地的重要載體，人形機器人與自動駕駛成為對話焦點。馬斯克明確了Optimus人形機器人的商業化時間表：“目前已有部分機器人在特斯拉工廠執行簡單任務，今年年底能處理更複雜的工業任務，明年年底將向公眾出售。”

“屆時機器人應用場景會進一步擴充，你基本可以要求它做任何想做的事，比如照看孩子、寵物和年邁的父母。”他表示。

在自動駕駛領域，馬斯克直言“這是一個已解決的問題”。他透露，特斯拉已在部分城市推出Robotaxi業務，今年年底前將在美國廣泛推廣；下個月，監督狀態下的FSD（完全自動駕駛）有望在歐洲獲得審批，中國的審批進程也大致相近。

事實上，去年馬斯克就曾在股東大會上透露，特斯拉已經在中國拿到部分批准，預計2026年2月或3月就能全面過審。

值得一提的是，特斯拉FSD的安全性已獲行業認可，一家保險公司已為開啟該功能的客戶提供半價保險，其軟體仍保持每週更新的頻率。

對於當下在資本市場中火熱的SpaceX，馬斯克也更新了的進展：“今年的關鍵性突破目標是實現星艦的完全可重複使用。”

他介紹，目前獵鷹9號一級助推器已成功回收超500次，但仍需捨棄部分組件，而星艦完全可重複使用後，進入太空的成本將下降到原來的1/100，低於航空貨運成本，每磅不超過100美元，這將讓大型衛星發射變得廉價，為太空AI基站等專案奠定基礎。

今年年底將出現比人類聰明的AI，能源是AI最大限制因素

談及AI發展，馬斯克點明了能源在其中的基礎性作用，他說，“AI的本質是普惠的，開源模型與封閉模型差距僅約一年，企業會爭取全球客戶，但AI部署的根本限制因素是電力。”

他指出，當前AI晶片產量呈指數級增長，但全球電力年增長率僅3%-4%，晶片產能未來可能超出需求，電力短缺卻將長期存在，而中國在電力增長方面表現突出。

馬斯克給出了具體數據：中國太陽能年產能達1500吉瓦，每年部署量超1000吉瓦，配合電池儲能後，可提供約250吉瓦穩態電力，相當於美國年用電量的一半。對於其他地區，他認為潛力同樣可觀：美國只需在猶他州、內華達州等人口稀少區域，鋪設160公里×160公里的太陽能電池板，就能滿足全國用電；歐洲也可在西班牙、西西里島等地佈局，實現電力自給。

他還透露，SpaceX與特斯拉正聯合推進太陽能儲能專案，目標三年內在美國實現每年100吉瓦的太陽能電力製造產能，同時探索太空太陽能利用。

關於AI發展速度，馬斯克做出大膽預判：“今年年底前，我們將擁有比任何人類都聰明的AI，最晚不超過明年；到2030或2031年，也就是未來約5年，AI將比全人類加起來還要聰明。”

同時他也強調風險防控，稱必須對AI和機器人技術非常謹慎，不要陷入《終結者》中的場景。在他看來，對AI來說最安全的事情就是最大限度地尋求真相。

談及技術對社會的影響，馬斯克認為，AI和機器人將重塑全球經濟，“如果AI接近免費、機器人大規模普及，全球經濟將迎來前所未有的擴張。經濟產出等於每個機器人的平均生產力乘以機器人數量，未來我們會製造足夠多的機器人和AI，滿足人類所有需求，商品和服務將極其豐富。”

馬斯克的達沃斯表態直接帶動資本市場反應。1月22日美股收盤，特斯拉維持超4%的漲幅，股價達449.36美元，刷新1月5日以來收盤高位，且已抹平2026年以來的大多數跌幅。

有分析認為，此次披露的機器人商業化時間表等資訊緩解了投資者對特斯拉核心汽車業務增長放緩的擔憂，而AI與機器人被馬斯克視為特斯拉未來價值的重要支柱。

來源:中國澎湃新聞