本網綜合  Nerijus Adomaitis  報導  挪威公路聯合會（OFV）提供的數據顯示，僅在五年時間裏，中國電動汽車在挪威新車銷量中的占比就猛增至近10%。

富裕的挪威在轉向電動汽車方面遠遠領先於大多數國家，而且與歐盟和美國不同，挪威沒有對中國電動汽車徵收進口關稅。

布魯塞爾和華盛頓稱中國電動汽車受益於不公平的補貼，但中國政府否認了這一說法，西方汽車製造商也警告說，他們可能會受到中國廉價進口汽車的嚴重衝擊，儘管人們一直懷疑買家是否會採用陌生的品牌。

根據OFV關於銷量最大的20個汽車品牌的數據計算得出的結果顯示，在挪威，上汽集團旗下的名爵汽車、比亞迪和XPeng等中國製造商的市場份額總和從2023年的5.1%和2021年的4.1%上升到了去年的8.8%。

五年前，即2020年1月，MG公司的第一輛中國電動汽車才剛剛運抵挪威。

“挪威汽車市場可能是世界上最艱難的市場之一。”挪威電動汽車協會負責人克裏斯蒂娜·蔔說。“競爭非常激烈。”

從2024年11月開始，歐盟將中國電動汽車的進口關稅提高到最高45.3%。

挪威交通部副部長塞西莉·克尼貝·克羅格倫德說：“我們對所有國家一視同仁。北歐國家不屬於歐盟。”

歐盟此舉是在美國決定將中國電動汽車的進口關稅從之前的25%提高到2024年的100%之後做出的。

中國在2023年成為世界第一大汽車出口國，在全球銷售了約120萬輛電動汽車。