中國河南省省會鄭州，是全球最大的iPhone手機生產地之一，但隨著比亞迪和其他車企在該地區建立電動車供應鏈，蘋果則將部分智能手機業務轉移至印度，鄭州正在經歷一場巨大的產業轉型。

10月下旬，鄭州比亞迪的工廠裏一片忙碌，嶄新生產的車輛被裝載到拖車上，一輛接一輛地運出。現場隨處可見戴著“新員工”臂章的員工。

這座工廠從2023年4月開始分階段投產，目前在這裏生產的新能源車型，生產節奏不到一分鐘一輛。比亞迪2023年在該工廠生產了20萬輛車，今年的產量目標是將這一數字翻一番，鄰近的土地上正在建造一家電池廠。

除了比亞迪，其他中國車企如上汽集團，也投資20億元建造了一座電池廠。該工廠已於10月投產，上汽集團的高管表示，計畫將鄭州打造為“新能源汽車的生產和出口基地”。此外，作為中國客車製造業的領跑者，宇通客車也在提高電動客車的產量。

鄭州的新能源汽車熱潮是由政府推動的，當地把鄭州建設成為中國最大的新能源汽車生產基地，已經出臺了研發補貼和銷售激勵政策，此舉旨在積累電池、電機和自動駕駛技術。比亞迪工廠的投產使鄭州2023年新能源汽車產量超32萬輛，同比增長300%以上。該市計畫到2025年新能源汽車產量達到150萬輛，零部件本地配套率達到60%以上。

之前鄭州的經濟長期依靠iPhone手機的組裝，富士康科技集團2010年在該市建立工廠。然而，根據鄭州市的數據，2023年的手機產量總計約為1.4億部，已降至2017年峰值的一半，這主要是因為蘋果公司將iPhone生產轉移到了印度和其他國家。

目前印度產iPhone的全球占比為15%，預計幾年後將升至25%。此外iPhone自身的銷售疲軟也是另一個原因，蘋果向供應商下達的2024年10月至2025年6月的iPhone 16訂單量，比最初計畫減少了約1000萬部。

iPhone生產曾是鄭州乃至河南省經濟的支柱之一。2015至2017年，手機出口占河南省出口總額超過60%，而2023年這一比例降至46%。鄭州培育新的增長型產業顯得更加刻不容緩。

東京大學社會科學研究所副教授伊藤亞聖表示，鄭州的例子反映了“中國製造業基地和發展體系正在逐步加強，超越了簡單的代加工。如果本土企業的供應鏈得以發展，中國工業的基礎將進一步加強。”

來源：環球時報