11月10日，记者援引知情人士消息稱，豐田汽車正計畫到2030年每年在中國生產至少250萬輛汽車，這標誌著該公司在全球最大汽車市場上的戰略調整。此計畫將使豐田在中國的銷售和生產運營更加緊密配合，並賦予當地高管更大的自主權參與產品開發。

數據顯示，2022年豐田在華汽車產量為184萬輛，去年其在華產量略有下滑至175萬輛。這意味著如2030年豐田汽車在華增產達到計畫中的目標上限，將使其產能在未來五年多大幅增長 63%。

報導稱，為了鞏固其供應鏈，豐田已向部分供應商通報了擴產計畫，希望借此向零部件製造商保證其對中國市場的承諾。

為了實現這一目標，豐田計畫使其兩家中國合資企業的銷售和生產業務更加緊密地聯繫在一起，以提高效率。此外，豐田還打算將盡可能多的開發責任下放給中國員工，因為他們更瞭解當地市場的偏好，特別是在電氣化和聯網汽車技術方面。

知情人士透露，這些舉措反映了豐田內部越來越意識到需要擴大依靠本地員工來負責和加快在中國的產品開發，否則“就會太慢了”。

6日，豐田公佈的中期財報顯示，本財年上半年豐田在華營業收入出現下滑，主要原因是市場競爭激烈，豐田的市場行銷成本不斷走高。一段時間以來，中國本土車企特別是新能源汽車品牌發展勢頭強勁，一眾日本車企銷量承壓。

最新數據顯示，今年9月豐田在華銷量為16.05萬輛，同比減少9.2%。面對中國市場的強大競爭壓力，本田和日產兩大日本汽車巨頭已決定縮減在華產能，而體量較小的三菱汽車則已退出中國市場。豐田的上述增產戰略與其他日系品牌的做法形成鮮明對比。

來源：中國國際財聞匯