本網綜合 Abhirup Roy and Mrinmay Dey 報導 特斯拉週四發佈了一款搭載火箭式推進器的重新設計版Roadster，並表示將於2028年投產，距離其首次展示這款電動跑車的下一代版本已過去十多年。

這款白色雙座車由特斯拉與首席執行官埃隆・馬斯克旗下的火箭公司SpaceX合作開發，借助吸附系統倒著駛上斜坡，在空中翻轉，並利用內置推進器著陸。活動後半段，該車利用推進器躍過一輛卡車及其他車輛，並在騰空過程中完成翻轉動作。

一些觀察人士認為，此次合作是馬斯克為他掌控的兩家大型公司合併造勢，此前他曾探討過兩家公司業務重疊的可能性。

經過多年Roadster車型交付延期後，此次亮相終於為特斯拉提供了一款標誌性車型，但這正值該公司將重心轉向自動駕駛技術和機器人技術之際，且距離分析師認為對投資者更為重要的第三季度財報發佈僅剩數日。

“這不過是一次工程炫技，除了讓傳統汽車製造商難堪之外，沒有任何商業價值，”特斯拉投資者Deepwater Asset Management的管理合夥人吉恩・蒙斯特在社交媒體平臺X上表示。

“Roadster發佈會正是埃隆為何迫不及待要將（特斯拉）和（SpaceX）融合在一起的最新例證，”蒙斯特說道。

馬斯克曾淡化該車型對特斯拉財務狀況的重要性，他在2023年將其描述為“微不足道的小事”，稱其“在財務上不會產生重大影響”。

但這款車依然具有象徵意義。

“特斯拉目前沒有一款‘光環車型’，即旨在展示汽車製造商頂尖工程技術和科技的高性能豪華車型。Roadster將成為特斯拉的新‘光環車型’，”晨星分析師塞思・戈德斯坦上個月在一份報告中表示。

觀眾和目擊者們對這次發佈盛況讚不絕口。

“那是我見過的最瘋狂的產品演示，”特斯拉粉絲兼投資者索耶・梅裏特在X平臺發文稱，“我剛剛親眼目睹了這一幕，至今還在疑惑這怎麼可能不是人工智慧。”

儘管特斯拉近十年前曾為該車型報價20萬美元起，但馬斯克及其他高管在週四的發佈會上並未透露具體目標售價。

週四活動結束後，特斯拉Roadster的預訂頁面顯示，“Performance”版本需支付50,000美元定金，而配備“加速推進器”的“Thrust”版本則需支付250,000美元定金。據特斯拉稱，“Rocket”版本為“僅限受邀者”購買，被描述為一款配備“全套飛行系統”的單座車型。

“達到音速的一半”

這場在德克薩斯州麥格雷戈SpaceX測試基地舉辦的活動，具備了馬斯克經典產品發佈會的所有元素：戲劇性的音樂、煙霧、機械的嘶嘶聲以及發射倒計時。

“這是特斯拉和SpaceX工程師緊密合作、完成非凡工作的結晶，他們共同打造了一款你在任何電影中都未曾見過的產品，”馬斯克戴著一枚鑲有特斯拉標誌的銀色西部風格腰帶扣，對歡呼雀躍的愛好者和投資者們說道。

特斯拉車輛工程總監拉斯・莫拉維表示，Roadster可在不到一秒的時間內從靜止加速至60英里/小時（97公里/小時），最高時速可超過230英里/小時（370公里/小時）。

“絕對比這快得多，”興奮的馬斯克說道，“我認為它的速度至少能達到音速的一半。”

Roadster單次充電續航里程可超過300英里（480公里）。這一數值還不到馬斯克2017年承諾的一半——當時特斯拉首次揭曉了第二代Roadster的原型車，並表示將於2020年開始交付。

初代Roadster於2008年發佈，銷售至2012年，是特斯拉首款電動汽車，採用蓮花Elise底盤。它幫助改變了世界對電動汽車的認知。此後，該公司因其Model Y和Model X SUV以及Model S和Model 3轎車而聞名。

第二代Roadster的亮相，正值特斯拉將業務重心從為人類駕駛員製造汽車，轉向以人工智慧為驅動的自動駕駛技術和機器人技術之際。

今年，特斯拉停止銷售Model S和Model X車型，為生產其Optimus類人機器人騰出空間。該公司還推出了Cybercab——一款雙座機器人計程車，該車不配備方向盤、踏板和後視鏡等手動控制裝置。

特斯拉定於10月21日公佈第三季度財報。

儘管高油價在第三季度助推了交付量，但特斯拉老舊的電動汽車產品線銷量在過去兩年中持續下滑。

交易平臺eToro亞太區首席分析師喬什・吉爾伯特表示：“對投資者而言，利潤率和現金流數據的重要性遠超發佈會上展示的任何內容。”