本網綜合  Philip Blenkinsop 和 Kate Abnett  報導  歐盟執行委員會8月20日表示，在應特斯拉公司要求進行進一步調查後，歐盟已將原計畫對從中國進口的特斯拉電動汽車徵收的額外關稅削減了一半以上。

歐盟委員會還在調查結果草案中修訂了對進口中國產電動汽車徵收懲罰性關稅的建議，這是歐盟對中國補貼指控進行的最引人注目的調查。

歐盟為特斯拉設定了新的9%的額外減免稅率，低於7月時提出的20.8%，並表示一些與歐盟汽車製造商合資的中國公司也可能獲得較低的中國產電動汽車進口懲罰性關稅。

這些關稅是在歐盟對汽車進口徵收 10% 標準關稅的基礎上加征的，歐盟委員會稱這一措施旨在創造公平競爭的環境，抵制其所稱的不公平補貼。

特斯拉曾要求根據該公司獲得的具體補貼重新計算其稅率。歐盟委員會週二表示，它已經核實，與布魯塞爾調查過的中國電動汽車製造商相比，特斯拉從中國政府獲得的補貼較少。

負責制定歐盟貿易政策的歐盟委員會表示，它仍然認為中國的電動汽車生產受益於大量補貼，並建議對其他公司徵收高達 36.3% 的關稅，略低於 7 月份為不配合歐盟反補貼調查的公司設定的 37.6% 的最高初始計畫關稅。

中國商務部在回應中表示，對調查結果 “堅決反對，高度關注”，並誓言採取一切必要措施保護中國企業。

中國商務部在一份聲明中說，調查結論草案的依據是 “歐盟方面單方面認定的事實，而非雙方商定的事實”。

中方希望歐方本著理性、務實的態度，加快探索妥善的解決方案，以實際行動避免貿易摩擦升級。

中國政府本月早些時候向世界貿易組織發起了挑戰。

降低關稅

特斯拉是被列為配合歐盟調查的公司之一。該公司週二沒有回應置評請求。

歐盟委員會表示，其抽樣調查的三家公司將分別獲得比 7 月份略低的臨時關稅。中國比亞迪的暫定稅率將從7月份的17.4%降至17.0%，吉利汽車的暫定稅率將從19.9%降至19.3%，上汽集團的暫定稅率將從37.6%降至36.3%。

歐盟委員會表示，與歐盟生產商合資的中國公司也可能有資格享受計畫對其合併的中國公司徵收的較低關稅。

一位接近此事的消息人士告訴記者，大眾汽車的子公司 SEAT 目前正期待著對其 Cupra Tavascan 徵收 21.3% 的較低關稅，該車是由這家德國汽車製造商在中國擁有多數股權的一家合資企業生產的。

西雅特發言人表示，該公司正在與大眾集團合作，以進一步降低關稅的影響。

寶馬在一份聲明中表示，其在中國生產電動迷你車的合資企業也被歸類為 “合作公司”，有資格享受21.3%的較低關稅，而布魯塞爾上個月表示的關稅為37.6%。

一旦歐盟的調查在兩個月內結束，計畫中的關稅可能成為歐盟對中國生產的電動汽車採取的最終措施。

有關各方可在8月30日前就歐盟委員會的調查結果提交評論。

擬議的最終關稅將由歐盟 27 個成員國投票決定。除非代表歐盟 65% 人口的 15 個歐盟成員國中的特定多數投反對票，否則這些關稅將被執行。

儘管這是一份政治性很強的檔，但這是一個很少能達到的高門檻。

消息人士稱，在 7 月份的諮詢投票中，12 個歐盟成員國支持臨時關稅，4 個投了反對票，11 個投了棄權票。

最終關稅必須在 10 月 30 日之前實施。