①蘇納克在講話中承認了政策的關鍵變化，即把禁止銷售汽油和柴油新車的日期從2030年推遲到2035年；

②英國首相帳號寫道，法國、德國等主要經濟體禁售燃油車的期限也是2035年，設定在2030年的只有挪威、丹麥、冰島和新加坡。

當地時間週三（9月20日），英國首相蘇納克在唐寧街發表講話時表示，轉向電動汽車的過程應該由消費者主導，而不是政府依靠政策來強制執行。

社交媒體平臺上的英國首相帳號同時寫道，英國今天將轉用適度、務實的新淨零戰略——在不增加工薪家庭負擔的情況下實現即將到來的目標。蘇納克說道：“我們在綠色能源方面需要明智的領導，政府干預人們的生活方式是不正確的。”

昨日有媒體爆料，英國政府正在考慮放鬆幾項有關減少溫室氣體排放的政策，其中“推遲禁售燃油車期限”引發了不小的爭議。蘇納克在講話中承認了政策的關鍵變化，即把禁止銷售汽油和柴油新車的日期從2030年推遲到2035年。

蘇納克解釋道，由於電動汽車成本的下降，預計到2030年，英國銷售的絕大多數汽車已是電動汽車，無需政府干預。他指出政府仍致力於2050年實現淨零排放，但強調英國應該以“更相稱的方式”達成這一目標。

英國首相帳號也寫道，英國在減排方面已經處於世界領先的地位，目前該國在全球排放量中所占的份額不到1%。不僅如此，法國、德國等主要經濟體禁售燃油車的期限也是2035年，設定在2030年的只有挪威、丹麥、冰島和新加坡。

蘇納克還提到，政府將引入新的豁免規定，使一些住宅不必轉換為熱泵，也將給予人們更多時間過渡到熱泵；政府不會強迫任何人拆除現有的燃氣鍋爐，只有在損壞時才需要更換，鍋爐的升級補貼還將從5000英鎊增加到7500英鎊。

“多半差評”

英國內政大臣蘇拉·佈雷弗曼（Suella Braverman）告訴媒體，這些政策變化對遭受通貨膨脹影響的選民有利，“我們不會通過讓英國人民破產來拯救地球。”

保守黨議員David Jones也指出，修改現有綠色政策是不可避免且明智的舉動，繼續推行2030年燃油車禁令將嚴重損害英國汽車工業。

不過，反對蘇納克政府決定的聲量明顯偏高。諮詢公司Stonehaven的政策主管Adam Bell表示，“這些日期距離現在都還很遙遠，對現在花錢的人並沒有任何幫助。因此，這是一個由政治驅動的錯誤。”

在野黨工黨議員Lou Haigh寫道，“保守黨可能很樂意將汽車行業從底層踢出去，但工黨將全力支持這一行業。”

福特汽車英國業務主管麗莎·布蘭金（Lisa Brankin）昨日表示，2030年目標是加速福特業務轉向的重要催化劑，“我們的企業需要英國政府提供三樣東西：雄心、承諾和一致性，放鬆期限將會損害這三者。”

來源：中國財聯社