本網綜合 Colleen Goko and Libby George 報導 非洲領導人正推動加快實施一項覆蓋整個大陸的貿易協議，以提振貿易。隨著對美國關稅的擔憂日益加劇，包括對萊索托徵收高達50%的關稅，這些措施可能摧毀相關產業並打擊經濟增長。

旨在將非洲50多個國家共14億人口整合為單一市場的非洲大陸自由貿易區協定，已獲得49個國家的法律批准，並於2021年正式啟動貿易活動。

但落實進展緩慢，目前僅不到半數成員國在該框架下積極開展貿易。

世界銀行估計，非洲大陸自由貿易區（AfCFTA）可使非洲大陸內部出口增長81%，支持者指出，根據非洲進出口銀行的數據，去年非洲內部貿易增長12.4%，達到2080億美元，這是早期成功的跡象。

“我們必須加快建立自己的價值鏈體系。我們目前所觀察到的——貿易政策、投資政策、民族主義的武器化——是前所未有的，且對多邊貿易體系產生了非常負面的影響，”AfCFTA秘書長瓦姆凱萊·梅內在接受採訪時表示。

“我們必須認識到，作為一個大陸，我們必須依靠自己。”

美國總統唐納德·特朗普今年1月重返白宮，使貿易關係成為全球政策制定者的焦點，其層出不窮的懲罰性關稅政策可能顛覆數十年的全球化進程，並重塑資金和商品流動格局。

在南非擔任主席國期間，二十國集團（G20）財長本周在德班舉行的會議上將貿易問題列為議程重點。

然而，儘管迫切需要提振非洲大陸貿易，但加速這一進程面臨諸多挑戰。

非洲聯盟各國的國內生產總值（GDP）總和約為3萬億美元，與七國集團（G7）成員國法國的經濟規模相差無幾。

目前，已有24個國家正式加入非洲大陸自由貿易區（AfCFTA），包括南非和尼日利亞，Mene表示。

牛津經濟研究院的拉希瑪·帕克指出，實施情況不一，治理薄弱削弱了整體效果，非正式貿易也增加了複雜性。

“這些障礙在撒哈拉以南非洲的小型經濟體中尤為突出，這些經濟體更容易受到外部衝擊，且往往缺乏行政和財務能力，”帕克表示。

基礎設施缺口

梅內指出，阻礙非洲內部貿易的最大障礙是基礎設施不足。

自2020年以來，非洲開發銀行和非洲進出口銀行（Afreximbank）在基礎設施專案上合計投資了650億美元——這僅占每年估計1000億美元以上基礎設施投資缺口的極小部分。

總部位於約翰尼斯堡的標準銀行首席執行官比爾·布萊克警告稱，“沒有堅固的橋樑和更快的鐵路連接，非洲大陸自由貿易區（AfCFTA）將僅停留在紙面承諾。”

其他障礙包括邊境延誤和複雜的檔要求。

“我們需要消除所有商業障礙，”乍得前財政部長阿巴斯·馬哈馬特·托利表示。

美元時代終結？

貨幣問題也備受爭議；超過40種非洲貨幣的交易中，近三分之二的支付通過美元走廊結算。非洲進出口銀行呼籲擺脫美元依賴，理由是美元波動性和高昂費用。

“本地貨幣走廊必須成為常態，以削減成本並抑制波動性，”非洲進出口銀行集團首席經濟學家葉米·凱勒表示。

最近推出的泛非支付與結算系統連接了16家中央銀行，旨在降低成本。

領導人表示，非洲大陸自由貿易區（AfCFTA）的變革潛力值得克服挑戰。

“我們有一個世代難逢的機會，可以建立價值鏈，將財富留在非洲大陸，發展具有競爭力的產業，創造數百萬個就業機會，同時從有利地位塑造全球供應鏈，”肯雅總統威廉·魯托本月早些時候表示。