11月5日，第九屆虹橋國際經濟論壇“氫能高質量發展促進全球能源轉型”分論壇在國家會展中心（上海）舉辦。中國歐盟商會能源工作組副主席李克萊（Clément Lix）在報告中表示，氫能是減碳減排，作為工業能源載體和清潔出行的最佳選擇。到2050年前，氫能有望占能源組合的22%，氫能市場潛在價值預計約2.5萬億美元。

在李克萊看來，中國正在建立覆蓋全價值鏈的清晰氫能發展戰略。他提到，2025年全球氫能使用量中，中國占30%，中國工業需求和市場規模持續上升，碳捕集、利用與封存技術應用也在增加。

談及政策導向，李克萊認為，“十五五”規劃對氫能發展作出清晰部署，覆蓋範圍更廣。氫能作為標準化產品，涉及綠氨、綠色甲醇及可持續航空燃料，相關燃料應用覆蓋多個工業環節，為投資和試驗提供了良好基礎。

據李克萊介紹，中國氫能聯盟宣佈了50個試點計畫，新獲批的五大氫能示範城市群也將在未來四年獲得支持，示範政策提出到2030年底全國燃料電池汽車保有量達到10萬輛。他認為，京津冀、大灣區等區域的專案顯示，氫能不僅用於交通，也在港口、航運和跨地區物流中具備潛力，並可利用可再生能源形成覆蓋全國的跨區域交通通道。

在提到2026年版氫能示範城市群政策時，李克萊表示，該政策提出到2030年所有試點地區終端氫價降至25元/公斤以下，西部和北部資源條件較好地區力爭降至15元/公斤以下。他認為，這一氫價目標是“最大的改變”，對商業化運營“很有利”。

對於如何擴大綠氫規模，李克萊建議，在政策效率上，簡化目標和支持機制，激勵電解槽使用棄風棄光電量；在基礎設施與監管上，採用統一安全標準，擴大選址資格，發展管道、鐵路和航運，並更新車載儲氫規則；在工業需求上，擴大氫能在電力、供熱和難減排行業的使用，引導化工、鋼鐵和航空領域應用，探索綠色屬性；在標準與市場品質上，推動價值鏈代碼與國際標準化組織標準對齊，承認包括Certify在內的可信認證方案，限制無序產能擴張，支持固體氧化物電解槽和陰離子交換膜技術。

在中歐合作方面，李克萊表示，中歐在三大領域合作潛力較大：一是一體化專案，結合中國工業經驗和專案規模與歐洲運營經驗、設備和系統集成能力，改善生產、運輸等環節；二是標準制定和認證，歐盟在該領域處於領先，雙方合作可為目標實現提供更多確定性和互補；三是市場啟動，提升需求和市場表現，開發技術，通過合作建立可持續發展方式，推動中歐工業發展。

李克萊強調，中國有非常強勁的政策基礎推動氫能發展，工業應用有很多不同路徑，未來需要思考如何讓企業大膽在這一領域投入，推進脫碳目標並為雙方工業帶來更多價值。

自成為虹橋國際經濟論壇的媒體合作夥伴以來，澎湃新聞一直深度參與其新聞宣傳與分論壇承辦工作。10月29日，作為第九屆虹橋國際經濟論壇相關分論壇的預熱活動，澎湃新聞主辦了第九屆虹橋論壇“氫能高質量發展促進全球能源轉型”分論壇前瞻沙龍，相關機構代表、專家學者、企業代表等齊聚一堂，圍繞“氫能‘十五五’前瞻，如何跨越‘最後一公里’”這一主題，分享產業實踐，研判行業趨勢，探討氫能產業從技術發展走向規模化應用過程中面臨的機遇與挑戰。11月5日，澎湃新聞承辦“氫能高質量發展促進全球能源轉型”分論壇，助力提升論壇的認知度和影響力，向世界傳遞“虹橋聲音”。

來源：中國澎湃新聞