本網綜合  Nivedita Bhattacharjee  報導  印度官員說，印度有一個在商業太空戰中開闢灘頭陣地的計畫：壓縮太空數據、製造小型衛星並將它們廉價地發射到軌道上，而不是正面挑戰SpaceX等重量級公司。

特別是，該公司的目標是為通信、農業和大宗商品等行業提供具有成本效益的服務和硬體，因為這些行業的高質量數據是寶貴的資源。

這關係到到 2031 年價值 145.4 億美元的發射市場，以及到 2030 年價值 450 億美元的相關數據服務市場。

“世界已經從波音飛機大小的衛星變成了筆記本電腦大小的衛星。”行業機構印度太空協會總幹事 AK Bhatt 說。

“印度可以在這一領域取得勝利，而不是挑戰埃隆·馬斯克占主導地位的重型發射。印度在數據挖掘和解讀方面已經擁有歷史優勢。”

自今年 2 月以來，印度向私營企業開放了太空領域，並設立了一個 100 億盧比（約合 1.19 億美元）的風險基金，以支持太空初創企業。印度還公佈了載人太空探索和金星任務計畫，但重點是發展商業企業。

在許多方面，這將是一場艱苦的戰鬥。日本和中國等其他國家擁有先進的航太工業和廉價發射設計。太空飛行本身就很困難；全球的初創企業中，失敗的助推器和衛星設計比比皆是。

亞利桑那州立大學的太空政策專家納姆拉塔·戈斯瓦米說：”對印度來說，技術是有的，能力也是有的……但太空是棘手的，競爭非常激烈，雖然私營公司已經表明他們可以為自己創造一個利基市場，但我們需要更多的概念證明。”

她補充說，印度政府必須成為私營企業的 “主要客戶”。

印度太空監管機構 IN- SPACe 主席帕萬·戈恩卡說，預計大部分收入增長將來自所謂的下游數據應用。

戈恩卡說，這些應用涉及對軌道數據進行壓縮，以幫助提高地球上農作物的產量、建立更精確的導航系統、加強電信、加強邊境安全和應對氣候變化。

Bellatrix Aerospace、Pixxel、Agnikul Cosmos、Dhruva Space 等印度公司已經在建造或發射小型衛星或衛星部件。

印度空間研究組織（ISRO）上個月完成了小型衛星運載火箭的第三次也是最後一次研製飛行。隨後，設計工作將移交給私營公司。

“地球觀測的最終用途非常廣泛。”Goenka 說。”我們正在做的是解決難題的各個部分。”

例如，總部位於班加羅爾的SatSure一直在向印度機場管理局提供近乎即時的衛星數據，以加強空中交通管理和安全，幫助航空公司通過改進飛行計畫節省燃料成本。印度航空管理局說，預計到2025年，該專案每年將為航空公司節省375億盧比（合4.46億美元）的燃油成本，並將機場流程規劃時間表縮短約70%。

該公司首席執行官Prateep Basu說，地球觀測（EO）衛星——軌道攝像機和感測器——可以在其他領域實現類似的節省。

巴蘇說：“EO正在解決跨越公用事業、導航、貿易和工業的問題，幫助節省數百萬美元。”

政府推動

自政府開放市場以來，大大小小的公司紛紛加入，Infosys 等傳統 IT 公司投資了衛星成像公司 GalaxEye Space Solutions，穀歌支持的 Pixxel 與美國國家航空航天局（NASA）簽訂了合同，Baring 和 Promus 支持的 SatSure 接到了 HDFC Bank 和全球種子公司 Syngenta 等客戶的訂單。

Dhruva Space 是首批獲得在地球上運營衛星通信中心許可證的公司之一，迄今為止，該中心一直由印度空間研究組織（ISRO）控制。

“印度是軟體強國，在數據科學、機器學習和人工智慧領域擁有世界上最優秀的人才。”位於法國的諮詢公司 Terrawatch Space 創始人 Aravind Ravichandran 說：“太空下游市場歸根結底是一個軟體市場。”

諮詢公司 Euroconsult 預測，在 2023 年至 2032 年期間，將有約 26104 顆重量小於 500 公斤（1100 磅）的小型衛星被送入軌道，平均每天的發射品質為 1.5 噸。該公司預計，在未來十年內，整個小型衛星產業的價值將達到 1 105 億美元。

根據 Tracxn 的數據，印度太空公司已經獲得了大量資金–2023 年將獲得 1.26 億美元，比 2022 年的 1.18 億美元增長了 7%，比 2021 年的 3760 萬美元增長了 235%。

但印度在商業航太活動中僅占約 2% 的市場份額，需求仍主要依賴於全球客戶，以及成熟的美國客戶、俄羅斯和中國公司是強大的競爭對手。

Pixxel 公司創始人兼首席執行官阿瓦伊斯·艾哈邁德說：“（印度）解決方案要想真正有所作為，就必須擴展到南亞其他地區，然後再擴展到世界其他地區。”

(1美元=84.0560印度盧比）