本網綜合 Nora Eckert 報導   在路透社的詢問之後，亞馬遜和斯特蘭蒂斯證實，雙方旨在打造車載軟體的合作正在“收尾”，該軟體原本旨在改善駕駛體驗，同時提升雙方在汽車技術領域的聲譽。

斯特蘭蒂斯的“智能駕駛艙”專案將依賴亞馬遜的車載技術，這是傳統汽車製造商在與矽谷合作引入更先進的汽車軟體方面舉步維艱的最新例證。

兩家公司在一份聲明中表示：“斯特蘭蒂斯仍是亞馬遜的重要合作夥伴，雙方仍在多個專案上開展合作。”聲明還補充說，終止在 SmartCockpit 專案上的合作是雙方共同的決定。

2022 年，西雅圖科技巨頭與生產吉普、標緻和阿爾法·羅密歐汽車的製造商宣佈合作時，雙方首席執行官都對此表示歡迎。雙方計畫開發一些功能，通過識別駕駛員並個性化設置諸如恒溫器、導航甚至家庭自動化（比如開燈）等功能，讓汽車感覺像是家的延伸。

斯特蘭蒂斯曾希望亞馬遜的軟體專長能幫助這家全球汽車製造商在與特斯拉和中國比亞迪等公司的競爭中脫穎而出。而對亞馬遜而言，這原本是為向更多汽車製造商推廣而打造的一個樣板。

在 2022 年 1 月的一份新聞稿中，當時擔任斯特蘭蒂斯首席執行官的卡洛斯·塔瓦雷斯表示，他希望此次合作能讓這些車輛成為“即使不駕駛時也最令人嚮往、最引人入勝的所在”。

塔瓦雷斯去年突然離開了這家汽車製造商，週三，該公司任命其北美區負責人安東尼奧·菲洛薩為新任首席執行官。由於銷售業績不佳，尤其是在北美市場，斯特蘭蒂斯一直在努力重振其不斷下跌的股價，該股價在 2024 年下跌了約 40%。