中國汽車流通協會表示，今年前三季度國內汽車市場總體呈現“增量不增收、增收不增利”的特點，零售額與零售量之間形成鮮明反差，企業赤字經營風險進一步加劇，需求不足已成為現階段乃至今後一段時期汽車市場最大的問題。

9月中國乘用車零售銷量同比增長4.3%，扭轉了五個月以來的降勢，這得益於9月末公佈的一攬子經濟刺激計畫促成的積極消費情緒，前述增長趨勢延續至10月；另據乘用車市場資訊聯席會估計，在“十一”黃金周假期期間強勁的訂單量推動下，10月零售銷量同比增長8.2%。

據此，儘管消費情緒復蘇存在不確定性，但在政府加碼汽車報廢更新補貼計畫的驅動下，中國國內對新能源汽車的強勁需求有望在2024年第四季度延續。同時也指出，由於跨國車企受盈利能力下滑的影響正精簡在華合資企業的燃油車業務，新能源汽車與燃油車的增速將進一步分化。

從基本面來看，由於以舊換新，以及新質生產力概念推動下，汽車板塊整體在經濟預期上行週期或能有較大受益；部分優秀公司的實際平均固定資產折舊時間也相對較短，利潤在未來釋放潛力或依舊較大，並建議對汽車板塊持樂觀態度，主要關注板塊中優秀公司表現。

來源：環球網