本網綜合  Lisa Barrington 和 Sophie Yu  報導  中國新型殲-35A隱形戰鬥機將於下周在中國最大的民用和軍用航展上首次展出。

為期六天的中國國際航空航太博覽會週二在南部大灣區城市珠海拉開帷幕。據主辦方稱，2022 年的展會簽署了約 400 億美元的 “合作協議”。

在圍繞臺灣和南海的緊張局勢不斷升級的背景下，中國政府正與美國爭奪地區軍事主導權，因此發展國內航空航太設計和製造能力是中國政府的主要戰略重點。

唐納德·特朗普本周當選下一任美國總統後，中國也在尋求減少對外國進口產品的依賴。

除無人機、武器系統、飛機和電子戰技術外，中國還將通過國有飛機製造商中國商飛公司展示其作為商用客機製造商的新興角色。

戰鬥機

作為此次航展的重頭戲，中國人民解放軍空軍（PLAAF）將向公眾展示瀋陽飛機工業集團公司的殲- 35A，空軍上周將其描述為 “中型隱形多用途戰鬥機”。

俄羅斯也將其最先進的蘇-57戰鬥機帶到珠海，進行首次海外航展，這顯然是在向西方傳遞中俄合作的資訊。

殲- 35A 使用簡易跑道起降，是殲- 35 的改型，中國正在研製一種隱形飛機，用於航空母艦。儘管該機表面上與洛克希德-馬丁公司的 F- 35 戰鬥機相似，但人們對其性能或能力知之甚少。

殲- 35專案是中國殲- 31戰鬥機的後續專案，殲- 31戰鬥機於2014年在珠海航展上首次公開亮相，但從未被中國人民解放軍使用或出售給外國客戶。

外交官和安全分析人士密切關注著殲- 35變型機的演變，因為該機對中國的航母計畫非常重要，中國正試圖擴大噴氣式戰鬥機的航程和載荷，以便在中國本土水域之外投射力量。

據新華社報導，本週一是中國人民解放軍空軍成立 75 周年紀念日，中國人民解放軍空軍將在航展上以最大的陣容亮相。

中國商飛

今年的珠海航展是北京於 2023 年取消 “零 COVID “政策和旅行限制後的首屆航展。

空中客車公司和世界第三大飛機製造商巴西航空工業公司（Embraer）將參展，但波音公司不會正式參展，因為新任首席執行官凱利-奧特伯格（Kelly Ortberg）停止了出席行業活動，這家陷入困境的美國製造商正在從本周結束的為期七周的破壞性工人罷工中恢復過來。

北京已投入鉅資開發國產商用飛機和發動機，有朝一日可能取代目前為中國商飛噴氣式飛機提供動力的外國型號。

10月中旬，航空愛好者在中國機場發現一架ARJ21支線噴氣機的藍色尾翼上噴塗的不是ARJ21，而是C909。

儘管這一變化在很大程度上只是象徵性的，但它將與中國商飛其他機型的命名慣例保持一致，這表明中國商飛越來越希望成為空客和波音的全面替代者，而空客和波音都在努力追趕需求。

業內人士稱，如果沒有歐盟（中國商飛正在為其 C919 客機爭取歐盟認證）或美國的基準認證，中國商飛要打入國際市場還有很長的路要走。

特別是，與西方發動機競爭是中國正在崛起的航空工業面臨的最嚴峻挑戰之一，即使在西方接連出現工業問題之後也是如此。

分析人士說，即便如此，中國製造商仍將受益於國內市場的巨大規模。中國是僅次於美國的世界第二大國內航空市場。

波音公司稱，到 2043 年，中國的商用飛機數量將增加一倍以上，需要 8830 架新飛機。