本網綜合  Nigel Hunt and May Angel 報導 隨著美以對伊戰爭爆發，油價飆升正推動生物燃料需求回升，因為應對化石燃料短缺的迫切性已超過了人們對“將農作物用於燃料會推高食品價格”的擔憂。

這場衝突已導致全球約20%的石油和天然氣供應中斷，這些資源通常需經由中東海灣地區的霍爾木茲海峽運輸。自2月底戰爭爆發前以來，原油價格已上漲逾30%。相比之下，作為生物燃料關鍵原料的玉米價格僅上漲了5%。

生物燃料可由任何有機原料製成，通常摻入汽油中或用於替代柴油。當化石燃料價格上漲時，生物燃料的經濟性會增強。它們還能幫助抑制加油站的油價，並減少對昂貴原油及燃料進口的依賴。

高度依賴中東石油進口的亞洲國家，自戰爭爆發以來一直致力於增加生物燃料的使用。亞洲購買了約80%經霍爾木茲海峽運輸的石油，而自衝突爆發以來，該海峽已基本對航運關閉。

越南於3月下旬表示，鑒於能源價格飆升，將從4月起全面轉用乙醇摻混汽油，將原定6月1日的目標提前。乙醇主要由玉米或甘蔗生產。

印尼表示，將把棕櫚油制生物柴油的強制摻混比例從40%提高到50%。印尼是全球最大的棕櫚油生產國和出口國。

“在亞洲，各國確實關注可利用本地原料生產的生物燃料，因為這能一舉兩得——既能限制能源進口，又能提高農民的收益，”Kpler生物燃料分析師貝婭塔·沃伊特科夫斯卡表示。

亞洲各國正通過實施燃油配給、縮短工作周及輪流限行等措施，試圖緩解戰爭引發的能源價格飆升對其經濟造成的衝擊。

“我預計這場危機將推動亞洲生物燃料行業的發展，”國際糖業組織高級經濟學家彼得·德·克勒克表示。他補充道，印度正計畫提高汽油中乙醇的摻混比例，而泰國也在研究乙醇的相關方案。

糧食與燃料之爭

在2007-2008年糧食價格危機期間，作物補貼和強制配額等旨在促進生物燃料生產和使用的措施曾受到質疑，這引發了政策制定者之間關於糧食安全與燃料安全之爭的激烈辯論。包括政界人士、智庫和非營利組織在內的批評者指出，生物燃料是推高糧食價格的推手。

生物燃料的生產可能消耗大量農作物。作為最大種植國的美國，約40%的玉米用於生產乙醇；而作為最大產糖國的巴西，則將50%的甘蔗用於生產生物燃料。

受戰爭影響，能源、運輸和化肥成本的飆升已導致全球食品價格上漲，3月份創下六個月以來的新高。生物燃料使用量的增加可能會進一步推高食品價格。

但非營利組織“Mighty Earth”的東南亞活動總監菲爾·艾克曼表示，只有當生物燃料製造商大規模新建工廠時，食品價格才會顯著上漲，而這需要數年時間。

此外，當前全球穀物和植物油供應充足，因此“糧食與燃料”之爭遠不如2007-2008年那般激烈。

生物燃料僅占全球能源需求的極小部分——僅滿足4%的交通燃料需求。惠譽旗下諮詢公司BMI預計，到2035年，生物燃料將滿足5%的交通能源需求。

Kpler的沃伊特科夫斯卡表示，除了建設新工廠所需的時間和成本外，燃料摻混限制和原料供應瓶頸也將阻礙生物燃料需求的快速大幅增長。

“生物燃料可以在一定程度上緩解（燃料）價格壓力，但無法產生大規模影響，”她說道。

歐盟的例外

獨立大宗商品專家羅傑·布拉德肖指出，在生物燃料消費增長方面，歐盟是一個特例。由於擔心過度使用會推高食品價格並加劇森林砍伐，歐盟對生物燃料的使用設定了上限。

該上限是歐盟可再生燃料義務的一部分，旨在減少對化石燃料的依賴。

相比之下，在美國，特朗普政府已下令煉油商在今年摻入創紀錄數量的生物燃料。

在巴西，政府正考慮將乙醇摻混比例從30%提高到32%，並於6月底前實施；與此同時，甘蔗加工廠計畫將更大比例的甘蔗用於生產乙醇而非糖，因為目前乙醇的利潤率高於糖。

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