本網綜合報導 中國小米SU7應該是最近電動車市場最熱的話題，沒有之一了。除了雷軍自帶流量外，SU7的造型爭議也是把話題性拉滿，不少人直呼：這不就是平民版保時捷Taycan嗎？ 中國小米被推上了輿論中央 […]
中國電動汽車產業製造商與發達經濟體同行相比效率更高，並沒有所謂“產能過剩”問題。 最近一段時間以來，美歐等發達經濟體指責中國“產能過剩”，稱這將影響別國產業發展。但數據分析顯示，在電動汽車領域，中國絕 […]
本網綜合報導 日本八大汽車廠商28日公佈的2月全球產量為1909747輛，較上年同期減少7.6%。在日本國內，豐田汽車集團旗下的大發工業和豐田自動織機接連出現認證違規問題；在海外，中國春節（去年春節是 […]
截至4月2日，中國造車新勢力陸續公佈3月份成績單。被統計的7家車企3月份銷量均環比上升，其中，5家銷量超過1萬輛，回暖趨勢明顯。 具體來看，AITO問界交付量拉高至3萬輛以上，以3.17萬輛穩居榜首。 […]
在中國MPV（多用途汽車）市場，高端細分領域長期被合資品牌壟斷，中國品牌更多是在低端市場謀生存。然而，從騰勢D9一炮而紅開始，MPV這一賽道愈發受到業界關注，嵐圖汽車、極氪汽車、小鵬汽車和理想汽車不約 […]
近期，中國新能源汽車企業動作不斷，小米汽車宣佈推出首款產品SU7，帶動多家車企宣佈降價，行業競爭再度升級。業內人士表示，中國新能源汽車產品面臨更全方位的競爭，企業也需要進一步加強自身競爭力。 近期小米 […]
能源轉型帶來機遇 能源轉型進程中，世界各國著力降低化石能源依賴，尋求切實解決方案，電動汽車產業迎來發展機遇。 約翰-考克利爾行政總裁、執行委員會成員馬一諾認為，切實有效減少碳排放是發展電動汽車的基礎邏 […]
新能源汽車品牌紛紛披露3月銷量“成績”單。同時，問界、小鵬等品牌部分車型下調價格，蔚來和奇瑞等則推出置換補貼優惠活動。另外，多家車企面向20萬元以下價格帶推出了新車型、新品牌。在新能源車市競爭更趨激烈 […]
東風汽車集團宣佈將投入600億元加快掌控關鍵核心技術，並將投放44款新能源車。這是央企加速進軍競爭激烈的新能源汽車賽場的最新案例。 一個需要提及的背景是，進入3月，中國國務院國資委相關負責人多次明確， […]
本網綜合 Yelin Mo 和 Brenda Goh 報導 小米4月1日在其應用程式上顯示，該公司正在建議其新款SU7電動轎車的潛在買家，他們可能需要等待長達7個月的時間。 這一跡象表明，這家 […]
3月29日，阿維塔科技(重慶)有限公司（以下簡稱“阿維塔”）2024春季發佈會成功舉行。阿維塔科技總裁陳卓、寧德時代（上海）智能科技董事總經理楊漢兵、華為數字能源智能電動銷售服務總裁戴景嶽出席現場，一 […]
本網綜合 Makiko Yamazaki 報導 日媒報導，日本和歐盟計畫開始就下一代晶片和電池的先進材料進行合作，以減少對中國的依賴。 歐盟創新和研究專員伊蓮娜·伊萬諾娃(Iliana Ivano […]
本網綜合 Sarah Wu 報導 他將小米從一家勉強起步的初創公司帶到了以智能手機聞名的電子巨頭，被譽為中國的喬布斯。日前，小米公司聯合創始人兼首席執行官雷軍推出了備受關注的逆勢電動汽車，其戰略與 […]
近段時間，兩則關於能源轉型的消息倍受關注。一是中國電動汽車百人會論壇上，業內人士預計，未來幾個月新能源汽車滲透率有望突破50%，形成新能源汽車在市場上的主導地位。二是油氣巨頭殼牌表示，計畫今明兩年每年 […]
蔚來汽車創始人、董事長兼首席執行官李斌指出，未來8年將有大量的新能源汽車電池質保到期，解決電池壽命問題刻不容緩。 按照新能源汽車全生命週期推廣使用進程，最早一批私人消費車輛的動力電池到了該淘汰的時候。 […]
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