本網綜合 Helen Reid and Philip Blenkinsop 報導 週三，歐盟邁出第一步，整治其所稱來自Shein、Temu和AliExpress等線上零售商的不公平競爭，對此前可免稅進入歐盟的低價值中國電商進口商品徵收3歐元費用。

此舉對那些利用海關豁免政策以超低價格銷售商品的平臺而言是又一次挫折。這些平臺曾借助該政策推動業務快速增長，但也引發了零售商和政策制定者的投訴。作為這些平臺最大市場的美國，已於5月終止了對中國進口商品的“小額免稅豁免”政策，並將於8月底終止對所有進口商品的該項豁免。

該費用於週三起生效，按包裹內商品的海關歸類項數收取。一個包含三類不同商品的包裹將產生9歐元的總費用，而一個包含多件連衣裙或多件同類玩具的包裹僅收取3歐元。

針對低價值進口商品的關稅豁免政策已實施數十年，現行150歐元的免稅門檻於2008年確立。但享受該豁免政策進入歐盟的電商包裹數量激增，從2022年的14億件增至2025年的58億件。

“在過去的貿易環境中，這一政策很有道理，但那個時代已經一去不復返了。電子商務，尤其是來自中國的電子商務，徹底顛覆了這一局面，”負責歐洲議會海關改革議題的歐洲議會議員迪爾克・戈廷克（Dirk Gotink）在接受採訪時表示。

“該免稅政策被以工業規模濫用和誤用，以犧牲歐盟企業利益為代價來獲取競爭優勢。”

電商空運量預計出現下滑

經營Cirrus Global Advisors的電子商務與空運行業顧問德裏克・洛辛表示，他預計在該費用生效後的幾周內，進入歐盟的電商商品空運量將下降10%至35%，這可能會對全球空運量產生連鎖反應。

“關鍵在於這些平臺轉向其他市場的能力有多強，”洛辛說道，“當美國終止‘小額免稅豁免’政策時，歐洲曾是平臺可以轉向的絕佳替代選擇——但如今，除了歐洲之外，並沒有一個真正明確的替代方案。”

洛辛表示，為控制消費者端的價格漲幅、保障自身盈利能力，平臺可能會向供應商施壓，要求其承擔部分額外成本。

Shein已通過擴建波蘭弗羅茨瓦夫的倉庫、以批量形式向歐盟運送更多商品的方式，為這一政策變化做好了準備。

Shein和Temu均未回應置評請求。

成本或轉嫁給消費者推高商品價格

3歐元的收費是一項臨時措施，預計將於2028年7月1日被按商品類別徵收的關稅所取代，屆時新的歐盟海關管理局將正式運作。

由於電商平臺會將至少部分額外成本轉嫁給消費者，這些費用可能會推高商品售價。

中國電商巨頭阿裏巴巴旗下的AliExpress在一份聲明中表示，相關商品頁面將標注“價格已含關稅和增值稅”字樣；對於其他商品，消費者在完成購買前將看到進口費用的明細。

亞馬遜在Temu和Shein快速增長後推出了超低價服務“Amazon Haul”，該公司表示，去年其97%的歐盟訂單均由歐盟境內的倉庫完成配送。對於從歐盟以外地區發貨的商品，消費者在結賬前也會看到進口費用明細。