中國汽車品牌出海高端研討會暨“看見中國汽車”出海專題片首映會在北京舉行。專題片緊扣中國汽車“揚帆出海”的主旋律，通過長安、奇瑞、比亞迪、北汽福田、一汽紅旗五傢俱有代表性的品牌的出海故事，呈現出中國汽車走向世界的實踐歷程。

中國汽車工業協會最新數據顯示，2025年，中國汽車產銷量雙超3400萬輛，新能源汽車產銷雙超1600萬輛，出口首超700萬輛，達到709.8萬輛，同比增長21.1%。

中國汽車工業協會副秘書長柳燕指出，“十四五”期間，中國汽車產業實現了全方位的跨越式發展，其中出口大幅增長、全球化進程提速，是最大的亮點之一。

中國汽車工業協會與央視網聯合推出“2025中國汽車品牌向上發展專項行動特別策劃——‘國車新航向 萬裏拓新章’出海專題紀錄片活動”，展示中國汽車在全球產業發展中的重要作用，提升中國汽車在全球舞臺上的形象和影響力。此項活動於2025年5月9日中國品牌日到來之際在北京汽車博物館正式啟動。從2025年8月到12月，長安、奇瑞、比亞迪、北汽福田、一汽紅旗等5部品牌獨立專題片陸續上線。

作為中國汽車工業協會與北京汽車博物館戰略合作協議首個落地舉措，自2023年起，每年的“看見中國汽車”品牌向上發展專項行動專題片均入駐北京汽車博物館，在大廳大屏上定期展映，滾動播放，覆蓋更為廣泛的人群。

北京汽車博物館館長劉井權在致辭中表示，作為國家級汽車專題博物館，北京汽車博物館的定位與職能，與品牌出海的深層需求緊密呼應，期待與協會、中國汽車品牌企業建立更深入、更緊密的戰略合作關係，共同開展品牌文化遺產保護、共同策劃重大品牌文化專案、共同面向世界講好中國汽車品牌故事。

中國汽車工業協會專務副秘書長魏文清在研討會上以《中國汽車全球化發展趨勢展望》為主題，作了行業專題報告。魏文清表示，當前中國汽車國際化發展在發生質變，正從初級階段“走出去”向中級階段“走進去”進階。從路徑和節奏上，中國汽車產業國際化要因地制宜和因時制宜，準確把握國際化場景、模式和節奏至關重要。

魏文清將汽車產業國際化形容為一場比拼實力與策略的“馬拉松”，他呼籲，全球化是一項長期系統工程，需要協同作戰：企業發揮主體作用，政府發揮指導作用，行業組織發揮橋樑作用，金融機構和科研智庫機構發揮支撐作用，築牢中國汽車產業國際化保障體系。

研討會上，凱度中國客戶群總監何燕臣分享了《中國汽車出海品牌研究報告（CAAB）》階段性研究成果。經過半年多的重點企業訪談、數據實證、定性定量分析、案例研究等工作，報告用量化指標和實例分析了“中國汽車”大品牌的現狀、目標和實現路徑，為企業高質量出海及中國汽車整體形象提升提供了理論支持。報告揭示了出海過程中五個核心的價值錨點，並結合海外市場調研數據凝練出相應的差異化發展關鍵字，進而搭建能夠實現品牌形象躍遷的戰略框架。報告還通過品牌力、溢價力和長驅力三個關鍵指標和相應實現路徑，建立起了屬於中國汽車的品牌價值體系，旨在能夠幫助企業清晰梳理自身品牌後續發展規劃，促進企業合力構建有感知、可信任的“中國汽車”大品牌形象。

柳燕表示，本次的研究成果不會止步於思想交流，後續還將落地成為多維度的行動指引，協同政府、行業、企業、媒體、專業機構發揮各自優勢、形成合力，共同推動中國汽車品牌邁向高質量發展的全球化新征程。

中國第一汽車集團進出口有限公司市場推廣部部長陳海宗表示，將堅持“三個協同”，一是深入紮根當地市場，做好當地用戶需求、當地文化等全要素的協同；二是與同行攜手有序共拓海外，協同打造“中國汽車”這張海外名片；三是與媒體夥伴深度融合，協同提升中國汽車的整體品牌形象，不斷加深海外用戶對中國汽車的良好印象。紅旗願以開放的姿態與所有中國汽車品牌一起，以長期主義共同培育中國汽車品牌，推動共同向上發展。

長安汽車品牌公關部啟源品牌總監冉矗表示，全球化路上，機遇與挑戰、風險並存，多元市場的法規標準和可持續發展需求對中國汽車提出了更高的要求。未來競爭比拼的不只是速度和規模，更是長期主義下的體系能力和責任擔當。長安汽車始終以鑄就世界一流汽車品牌的願景，堅持長期化、本地化、體系化地深耕全球市場，與行業夥伴攜手前行，把中國創新、中國溫度、中國擔當傳遞並深度融入至全球，推動中國汽車全球事業的穩健前行。

奇瑞品牌行銷中心總經理助理李世武強調，“全球化不能只追求規模和速度，關鍵要從‘規模領先’轉向‘價值領先’。”科技創新是新航海的原動力，品質是打造全球化品牌的基石，本地化是高質量出海的密碼。奇瑞一直以技術立企、品質為先、用戶至上為基石，以國際化思維不斷推動品牌向上發展。

“比亞迪的出海步伐始終與行業同頻，我們深知中國汽車的海外突破不是獨奏曲，而是交響樂。”比亞迪品牌及公關處公關總監肖美娟表示，只有凝聚行業之力，才能打造更具韌性的全球產業鏈，才能讓中國汽車在世界的舞臺上從追趕者變為引領者，書寫屬於中國品牌的傳奇。

北汽福田海外事業部品牌副總監曹慧分享了企業出海二十多年來的探索經歷與實踐經驗，並對推動中國汽車產業全球化發展提出建議，她表示，全球化路徑要生根，不能虛跑，首先要強化產業鏈協同，整車廠與核心零部件企業聯合佈局海外產能，共建共用倉儲物流與售後網路，降低單點風險，提升整體韌性；其次樹立文化自信，推動協同輸出，在“走進去”的同時，協同傳遞中國企業的創新文化與可持續發展理念，讓世界看到的不僅是中國產品，更有中國企業的體系化方案。

來源：新華網