從西藏林芝米林機場起飛，跨越1100餘公里，平穩降落在四川綿陽北川永昌機場，這一國產大型無人機的高原首飛獲得成功。
　　
1月14日淩晨，中國自主研發的FP-985“金牛座”大型固定翼無人機，滿載西藏油茶、犛牛乳製品等特色貨物，完成川藏高原跨區域大型無人機物流航線的首航，這條航線的貫通，既是中國無人機技術適應高原極端環境的見證，也為高原地區構建高效、穩定的低空物流網絡落下“關鍵一子”。
　　
難！飛越高原，天塹變通途。
　　
此次首飛的起點是飛行難度高的林芝米林機場，平均海拔約2900米，機場深藏於狹窄河谷，飛行航道最窄處距山脊不足4公里，風向多變，對飛行器的性能與控制系統提出很高要求。
　　
川藏地區地勢險峻、地質複雜、氣候多變，傳統陸路運輸受天氣和地形制約。這條空中物流航線的開通將綿陽與林芝之間的貨物運輸時間，從傳統陸路的40多小時壓縮至6小時以內，真正實現了“朝發夕至”。
　　
強！硬核技術撐起“空中天路”。
　　
記者從中國航天科技集團發起設立的時代飛鵬科技有限公司瞭解到，這款國產全自主設計的大型固定翼無人機，最大起飛重量5.7噸，有效商載超過2噸，轉場航程超2000公里。該機型具備防/除冰、防雷擊、高抗風能力，可在低能見度、複雜氣象條件下實現全天候飛行；支持標準機場與簡易機場起降，部署靈活。
　　
“我們改造了活塞發動機，使得‘金牛座’即使在海拔4000米時的工況依然和平原一樣。”FP-985“金牛座”總設計師魏雅川說，成功首航為後續在更多複雜地理環境下構建低空物流網絡奠定了堅實的技術基礎。
　
興！賦能民族地區，低空經濟勾勒發展新圖景。
　　
這條“空中天路”的意義，遠不止於技術突破。它將雪域高原與低空經濟蓬勃發展的四川盆地相連接，將民族地區特色產業與廣闊市場相連接。
　　
航線的一端，北川永昌機場，是四川省民族地區的首座A1類通用機場。作為四川省低空經濟先行區，北川已初步形成集研發、製造、運營、培訓的全產業鏈格局。“這條航線的常態化運營，將吸引更多物流集成、電子商務企業向北川集聚。”北川縣委書記李昊天說。
　　
未來，西藏的犛牛肉、特色藥材等高原珍品，通過這條“空中天路”可快速抵達北川，進而分撥全國；而四川的工業品、日用百貨、應急物資也能高效返程入藏。這將極大提升川藏沿線特色農產品的商品化效率和價值，直接助力民族地區群眾增收和產業升級。
　　
隨著“金牛座”的翼影劃過雪域長空，中國低空經濟的藍圖在高原上展開了新的篇章。未來，更多這樣的“空中橋樑”將在西部山川間架起，為促進共同富裕、繪就區域協調發展新畫卷注入強勁的“低空動能”。

來源：新華網