8月28日晚間，中國國航（601111.SH）發佈公告稱，中國國航控股子公司深圳航空擬進行股權融資，融資總金額為160億元，擬分兩期實施。中國國航將按照51%持股比例對深圳航空進行同步增資。中國國航對深圳航空增資總金額不超過81.6億元。

公告稱，深圳航空擬通過深圳聯合產權交易所徵集1名投資方（以下簡稱“投資方”）進行現金融資20億元，中國國航通過非公開協議方式同步以現金增資20.82億元，首期投資完成後，投資方持股比例不高於20.9134%，中國國航持股比例為51%。

首期融資完成後，中國國航及投資方將根據深圳航空的資金需求及其股東會決議，後續通過非公開協議方式按照51%：49%比例完成剩餘不超過120億元投資，並確保本次投資完成後中國國航持有深圳航空的股權比例保持51%不變。

此次增資後，深圳國資方面的股權將從49%下降至不低於28.0866%。

公告顯示，深國際全程物流（深圳）有限公司（以下簡稱“深國際”）作為深圳航空的原股東確認放棄對本次融資新增註冊資本的優先認購權。據天眼查顯示，深國際為深圳航空的二股東，此前持股49%。深國際是深圳國際控股有限公司（深圳國際，0152.HK）的全資附屬公司，而深圳國際的控股股東為深圳市投資控股有限公司，深圳的二股東具有深圳國資背景。

28日晚間，深圳國際（0152.HK）發佈公告稱，公司的聯營公司深圳航空擬分階段進行增資擴股合共160億元，深圳國際集團將不參與本次增資。不參與增資將有利於集團進一步推動資源持續向核心主業集中，強化對主營業務的聚焦與管理，有效優化整體資源配置效率。此外，不參與本次增資對本集團正常營運及財務狀況不會造成任何重大影響，深圳航空將繼續被分類為深圳國際的聯營公司。

據官網介紹，深圳國際是一家於百慕達註冊並在香港聯合交易所主板上市的紅籌公司，是深圳市屬直管企業中唯一一家整體境外上市公司，也是唯一一家以收費公路、物流、港口及大環保為主業的國有產業集團。近年來，深圳國際逐步構建了收費公路、物流、港口、大環保等四輪驅動產業格局，並戰略投資中國國際貨運航空有限公司、中通服供應鏈有限公司等。

中國國航還公告稱，根據相關法律法規的規定，本次交易不構成關聯交易，也不構成重大資產重組事項。本次投資的交易檔經公開徵集確定投資方後，深圳航空、中國國航、深國際及投資方將依據深圳聯合產權交易所規定的相關流程，就首期增資簽署增資協議及其他必要的交易檔，並適時就後續對深圳航空投資安排簽署協議。

據此次公告顯示，今年前七月，深圳航空實現收入為196.67億元，據計算同比下滑超四成；實現淨利潤為-6.45億元，據計算虧損同步收窄77%。

深圳航空財務數據，來源於此次中國國航公告

根據中國國航當晚發佈的半年報顯示，上半年深圳航空實現營收164.02億元，同比增長2.39%；淨虧損8.33億元，同比收窄近四成，資產方面依舊資不抵債，淨資產為-142.09億元。

中國國航上半年營業收入807.57億元，同比增長1.56%；歸母淨虧損18.06億元，上年同期淨虧損27.82億元，虧損縮窄35.11%。其中，第二季度實現營收407.34億元，同比增長3.24%；歸屬於母公司所有者的淨利潤2.38億元，上年同期淨虧損11.08億元，扭虧為盈。上一次中國國航二季度實現盈利還在2019年。

國航過往上半年度業績數據，來源於wind

國航過往二季度業績數據，來源於wind

此次投資的影響，公告指出，深圳航空本次融資將增強深圳航空資本實力，改善資本結構，提升短期償債能力，減輕債務負擔，降低資金成本。本次融資一方面有助於深圳航空抓住粵港澳大灣區的政策優勢，進一步鞏固其在國內及國際航空的市場份額，提升深圳機場國際樞紐競爭力；另一方面有助於深圳航空加快更新機隊，擴大寬體機規模，提升國際市場競爭力。

公告還指出，中國國航按照持股比例對深圳航空進行增資，維持了公司對深圳航空的控股地位，不會導致公司合併報表的範圍發生變更。本次投資資金的主要來源為公司自有或自籌資金，不會對公司財務狀況和經營成果產生重大不利影響，也不存在損害公司及股東利益的情形。

對於本次投資的風險分析，公告稱，若未來行業發生顯著不利變化，公司本次投資存在回報不及預期的風險。公司將敦促深圳航空多措並舉，提高經營效率。公司將持續關注本次交易的推進情況，並嚴格按照有關法律、法規的規定和要求及時履行資訊披露義務。

截至8月28日收盤，中國國航報7.55元/股，漲0.40%。

來源：中國澎湃新聞